隨著1956年新中國第一輛汽車下線，70餘年來中國汽車工業有了長足的發展。
走向高端，站穩高端，一直是中國汽車品牌的追求。長城、吉利、一汽、比亞迪等中國車企相繼向高端市場發起進攻。
從市場表現來看，長城WEY的高端發展並不順利，但不久前推出的坦克300看到了希望。吉利領克的沃爾沃血脈，並沒有支撐其站穩高端市場，終端已經開始降價促銷，衝擊高端困難重重。一汽紅旗，是具有中國國民情懷和國民記憶的高端品牌。這兩年，紅旗重整品牌，不斷推陳出新，衝擊高端取得了不俗成績。近幾年，中國品牌更是愈戰愈勇，紛紛自主研發建立技術高地，推出高端子品牌、產品。
市場中最亮眼的星，還屬比亞迪旗艦車型漢，平均成交價26萬元以上，近3個月連續銷售過萬，站穩了中大型C級高端轎車的細分市場，實現了中國汽車工業裡程碑式的突破，引領中國品牌一路向前。
最新數據顯示，2021年1月，比亞迪漢銷售12103臺，在中大型C級高端轎車的細分市場中，僅次於寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級，與三大豪華車型共同引領中大型C級高端轎車市場。自上市以來，漢累計銷量突破5萬輛。
圍繞汽車產業鏈部署新能源創新鏈，依託技術創新能力全面塑造核心競爭力，將是中國車企品牌向上的必由之路。比亞迪漢，擁有12項全球之最、9項中國之最，樹立了新能源汽車的安全、性能、豪華標杆。在性能上，漢EV創造了3.9秒零百加速、32.8米百公裡剎停距離的中國速度，在安全層面，漢EV搭載刀片電池，把“電池自燃”從新能源汽車的字典裡抹掉。漢以強大的技術實力顛覆了消費者對於中高端轎車市場的認知，為中國品牌轎車向高端化突破邁出了堅實的一步。
新東方教育科技集團董事長俞敏洪、福耀集團董事長曹德旺、萬科集團董事會主席鬱亮、前央視主持人趙普、知名作家盧克文、慧谷家族以及傳承中國創始人陳婷、前奔馳工程師Arthur Christoffer等紛紛成為比亞迪車主。這是對比亞迪品牌價值的認可，也是對比亞迪產品實力的認證。
瀟湘晨報記者毛傳
【來源：瀟湘晨報】
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