參考消息網2月26日報道據《朝鮮日報》1月28日報道，中國電動汽車製造商比亞迪（BYD）將於明年推出高端電動汽車品牌，此舉可能是為了牽制特斯拉。比亞迪去年推出了內置“刀片電池”的電動汽車，試圖擴大自己的市場份額，但與特斯拉相比還是落於下風。最近，比亞迪通過在港股增發股票募資38億美元，保證了比亞迪的業務發展需要。
根據比亞迪內部會議資料，比亞迪擬在未來1至2年內推出自己旗下的高端品牌，並基於專用平臺EV2.0研發新型電動汽車。與現有的4S店銷售模式不同，新品牌將有專門的銷售渠道。資料顯示，比亞迪將啟動名為“海豚”的研發項目，預計於2023年發佈首款新品牌電動汽車。
報道稱，比亞迪生產電動汽車和內燃機車，以電動汽車為主。據統計，2020年比亞迪的新能源汽車（純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）年銷量為18.97萬輛。與2019年相比下降了17.4%。但是，去年12月份銷量達2.8萬輛，是2019年12月的兩倍，出現了明顯的復甦跡象。
特別是去年7月份推出的“比亞迪漢”備受消費者青睞。在“比亞迪漢”上首次搭載了比亞迪自主研發的刀片電池。刀片電池將電池製作得更薄、更長，像刀刃一樣插入電池盒。比亞迪稱其刀片電池比起現有的三元鋰電池安全性更高。搭載著刀片電池的“比亞迪漢”續航裡程可達605公裡。
中國乘用車市場信息聯席會（CPCA） 1月12日公佈的數據顯示，“比亞迪漢”在問世後的6個月內共售出4萬多輛，在2020年中國電動汽車年銷量排行榜上名列第八。特斯拉Model 3銷量為13.7萬輛，排在第一位。
最近，中國電動汽車企業為應對我國激烈的市場競爭，接連增發股票以籌集資金。繼蔚來、小鵬、理想之後，比亞迪也在港股以每股225港元的價格發行了1.33億股新股（現流通股的5%），籌集了299億港元（約合38億美元）。據悉，有200多家投資機構參與了投資。根據汽車業界分析，比亞迪可能會將這筆資金投入到電動汽車的研發中。
報道認為，中國作為世界上最大的電動汽車市場，成為了全球車企的激戰之地。中國政府計劃在2025年將電動汽車佔所有汽車銷量的比重提高到25%。考慮到2020年該比重僅為5.4%，未來5年裡，中國電動汽車的銷量將會大幅增加。
報道還稱，比亞迪可以直接生產整車、電池和半導體，擁有全產業鏈，在中國電動汽車企業中競爭力相對較高。2020年，比亞迪的股價在一年內暴漲超過4倍，總市值突破1000億美元大關，在全球汽車企業總市值排名中升至第4位。據悉，美國投資大師沃倫·巴菲特在2008年投資比亞迪後，獲得了超過30倍的投資收益。（編譯/李克寬）
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