根據央視新聞報道，我國新能源汽車在全球範圍內的銷量，已經連續第五年拿下冠軍頭銜。除此之外，國產新能源還迎來新突破，過去一直採用的傳統鋰電池或將被超級電池“取代”。很顯然，這是一個好消息！
超級電池是我國陳立泉專家帶領的技術團隊，通過多年的努力研發而成。專業化術語是納米硅鋰電池，相比傳統電池，與眾不同的地方是蓄電能力更加強大，蓄電容量是普通鋰電池的5倍，可以實現讓新能暖公交車在八分鐘之內完成60%的充電。即便是在寒冷的冬季照常發揮這個優勢，這樣一來，新能源汽車消費者再也不用擔心，半途出現蓄電不夠的意外。有這個經歷的司機應該是深有體會，尤其是在高速上或者行駛長途時，最為尷尬無助，有的荒無人煙的地方根本找不到專門的充電地點，最後只能叫拖車。
陳立泉是鋰電領域的權威，從事鑽研工作數十年，早期新能源產業中普及鋰電池也是他帶領團隊的功勞。鋰電池雖然為新能源汽車產業發展有所貢獻，但無可厚非的是，時代在進步，人們對於新能源汽車的要求越來越高，因此為了更長遠的發展，只能不斷進行技術創新和改善。人們一旦看到產品性能在提高，自然願意掏腰包，這也是我國新能源汽車銷量位居第一的主要因素。
我國製造業剛起步階段，不少西方國家是冷眼旁觀，甚至經常利用技術壟斷手法來制衡我國發展。好在有陳立泉這樣的愛國技術人員留在國內出力，起步晚不代表一定會落人之後，所以西方壓力逐漸轉換為動力。好在我國終於做到了！相信西方國家也無法接受這個事實，但要想阻止，一切都來不及了，中國已經成為了新能源產業的領頭羊。
值得一提的是，國際上持續呼籲各國加強環保力度，我國這些年積極響應號召和配合國際方面，新能源汽車產業就是最好的成績表。如今燃燒汽油的普通汽車遍佈各大城市，造成了嚴重空氣汙染，所以新能源汽車未來前景可以說非常樂觀！既然中國這次掌握了最新電池技術，不排除西方國家也來求合作，終於輪到我國做決策了！
很多國人表示不希望答應西方國家，畢竟過去對方不看好我國實力。但有的人卻認為，我國應該和西方甚至全球達成合作，這樣一來，對我國新能源汽車經濟有推動作用。收入高，意味著未來新技術的經費就越充足，我國進步速度也會提高。更重要的是，我國選擇放下過去，是大國風範的提現，其他國家一定會對我國的大度進行讚美。
當我國處於落後狀態階段，國內不少人才都出國深造，即便是畢業了，也會繼續留在國外就業，原因很現實，就是為了外國更好的待遇。如果上世紀，像陳立泉這樣的人願意拋開世俗誘惑，回到國內發展，相信我國很多產業迎來轉機會提早好幾年。慶幸的是，我國實力逐漸增強，給予人才的補貼待遇有所提高，吸引了大批留學生回國，還帶來了外國優秀人才置身中國發展事業中。
去年新冠疫情搞得全球人心惶惶，中國卻率先穩定局勢，並進行經濟恢復。短短幾個月的時間，各大產業相繼復工，各國困於封鎖令，只能選擇採購中國製造，我國就此還加大了對外經貿。結果顯示，中國去年是唯一一個實現經濟正增長的國家，國人為此感到驕傲！
在這樣的大環境優勢下，希望越來越多的人才涌現並接力，投入祖國未來的發展事業中！當然也歡迎外國技術人員加入合作，我國絕對不會虧待對中國有貢獻的人！
參考資料：央視
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 這是一個好消息！國產新能源迎來新突破，鋰電池或將被“取代”
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。