假如汽油充足，一輛汽車不熄火，不停的開，開多久發動機會報廢？
首先告訴你答案：會開很久！
如果非要加上一個時限，那就是：超過百萬公裡！
其實很多人都小看了汽車發動機的耐久性和承受能力，認為發動機是一個非常精密、嬌貴的東西，要好好伺候、精心使用才行，比如有很多人在高速上行駛一段時間就擔心發動機受不了，必須停機休息；還有人擔心汽車在年檢時發動機高速運轉會損壞，等等。我身邊的一個同事，他告訴我，他開車發動機轉速從來沒有超過兩千轉，理由就是擔心高速運轉會導致發動機損壞，這也是夠極端的了！
事實上現在的汽車發動機技術相當成熟，它是非常耐用的。耐用到什麼程度呢？我們來看最簡單的一個例子，出租車。很多出租車幾乎都是24小時不停的開，只有在加油、保養、修車時停一會。但是這些車的發動機很少出故障，超過百萬公裡無大修的比比皆是！最後報廢是因為使用年限到了，而不是發動機不行了。還有跑長途的大卡車，它們大多使用柴油發動機，也是24小時不停的連續運行，很多都能做到百萬公裡不用大修發動機，有的甚至能做到二百萬公裡無大修。而某些帶動發電機的柴油機，一般都是低功率定速運行，甚至能連續運行二十年不用大修。
為什麼會這樣呢？這是因為，一款發動機在設計完成後，都要做一個耐久性試驗。一般要求，發動機以中高速運行，連續運行600小時不出故障，有些要求嚴格的廠家甚至把這個標準提高到1000小時以上。這就相當於汽車以100公裡/小時的速度連續行駛十萬公裡。在二十年前，大眾輝騰設計定型時，皮耶西提出的一個要求是：輝騰以300公裡/小時的速度連續行駛24小時不允許出現任何故障。這就相當於發動機在紅線轉速連續運行24小時。前段時間長安的藍鯨NE 1.5T發動機也做了一個極限實驗，發動機以5500轉/分鐘的轉速（相當於汽車超過200公裡/小時的速度），連續運行超過200小時，發動機沒有任何故障。
所以，汽車發動機是非常耐用的。一般來說，一臺沒有技術缺陷的發動機，在正常保養、正常使用的條件下，可以使用很久、很久。以現在的普通家用轎車來說，直到整車報廢的那一天，發動機也不會報廢。而有些家用車發動機提前大修，大多是由於使用不當造成的，比如使用了不合適的機油、沒有及時保養、經常冷車低速短途行駛、長時間超載、發動機高溫等。
其中的冷車低速短途行駛，是很多人的汽車使用狀態。他們每天的行駛距離也就十公裡左右，早晨冷車啟動，發動機還沒有到正常工作溫度呢，就到單位了；晚上下班回家也是如此。並且出門就堵車，發動機一直處於低溫、低速運行狀態。這種運行狀態稱為“耗損性行駛”，對發動機是最不利的。發動機的磨損，80%都發生在冷車啟動的一瞬間，並且冷車狀態下的磨損量，是正常工作溫度時的六倍以上。所以，汽車發動機不怕用，而是怕停。你看很多出租車發動機可以做到百萬公裡無大修，而私家車很難做到，就是由於這個原因。
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