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被埋沒的B級好車,車長4米9,百公裡油耗6.6,卻如今跌到14萬,仍沒人識

汽車 小弟車評

被埋沒的B級好車,車長4米9,百公裡油耗6.6,卻如今跌到14萬,仍沒人識!

作為汽車行業中的主流車型,這幾年SUV在市場上的表現顯然有了大幅度增長,常常能夠聽到有人說,買小轎車不如買SUV,但相信開習慣了小轎車的人就會深有感受,雖說小轎車在車內空間,舒適性以及氣場上比不上SUV,不過要論整車的操控,經濟燃油性,SUV是遠遠比不上小轎車的,況且咱們從市場上的動態來看,小轎車的熱度也一樣是一點都不遜色SUV。

被埋沒的B級好車,車長4米9,百公裡油耗6.6,卻如今跌到14萬,仍沒人識

都說大眾邁騰,本田雅閣,豐田凱美瑞是B級轎車中"當之無愧"的首選,不可否認,它們能夠做到今天這樣的高度,自然就有它們更加吸引人的一面,但並不是除了大眾邁騰,本田雅閣,豐田凱美瑞之外,就沒有其它可選擇的B級車了,尤其是咱們今天所說的這款標緻508L,如果不是因為品牌影響力不夠足而被"埋沒",相信它也一樣能夠國內B級轎車中主流的一款,那麼,標緻508L究竟是一款什麼樣的車?

被埋沒的B級好車,車長4米9,百公裡油耗6.6,卻如今跌到14萬,仍沒人識

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還記得在早幾年前的時候,標緻汽車在國內車市中也曾輝煌過,而達到了頂尖的底盤調校技術更是聞名全球,標緻508L作為標緻也曾寄予非常高厚望打造的一款B級轎車,或許誰都不會想到,標緻508L如今會落得這樣一個被"埋沒"的處境,不過,當真正的去對它經過一番瞭解後就會發現,標緻508L不僅有著非常紮實的底盤,而且整車體現出的行駛品質,駕駛感,車內隔音也都達到了非常出色的水準,開上它,個人覺得,真要比大眾邁騰舒服不少。

標緻508L的全車重達到了1.7噸多,在車身尺寸上,也分別擁有了4870*1855*1455mm的長寬高,軸距超過了2米84mm,相比之下,車內空間也都會讓人覺得非常寬裕。

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標緻508L在改款後,除了顏值越來越大氣了,一進入到車內,整個內飾佈局換上的設計風格也都會讓人覺得更加年輕,突顯檔次感了,大面積的Nappa真皮和鍍鉻條的裝飾下,讓車內的質感,觸摸感也都做到了極致,主流的配置也基本都能夠看得到,如果能夠像海外車型一樣全系標配無框式車門,那就更加完美了,被埋沒的B級好車,車長4米9,百公裡油耗6.6,卻如今跌到14萬,仍沒人識!

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從整車的實力來看,標緻508L也可以說做到了不輸眾多同級車的水準,雖說新車低配搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機,中高配則是一臺1.8T發動機,但要知道,這兩臺發動機不僅曾經都連續獲得了國際發動機大獎,而且在經過後期更高功率的調校後,最大可爆發出211匹馬力的輸出功率比很多車型上的2.0T發動機還要強,而6AT和8AT變速箱帶來的駕駛感也要比7擋雙離合,CVT無級變速箱帶來的行駛品質也要舒服很多,總之,如今在售價上跌到了最低才14.27萬起的標緻508L怎麼看都可以說是挺值得選擇的,可不知道為何,卻偏偏欣賞它的人就是不多,可惜了一輛好車。

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