隨著消費者買車的門檻日益降低，國內乘用車的保有量也是逐步增長，現在除了上下班通勤時間段路面擁堵之外，節假日高速免過路費造成的極端擁堵現象相信也讓很多朋友十分不悅。比如我們熟悉幾個大的假日節點，國慶中秋春節等。
高速擁堵一方面是因為節假日免費，另外一方面是因為高速免費，整體出行的成本降低，但是無奈一到節假日高速就成了“慢速”。而堵車的難過之處相信很多車主朋友是最有發言權的。擁堵不堪水洩不通的路況及其考驗人的耐心。而更重要的一點是，擁堵路段還能看出一輛車的好壞。經歷過長達數小時的擁堵後才會明白，都是淚！
首先解釋一下，帶“T”就是指汽車搭載的是渦輪增壓發動機，反之帶“L”就是發動機採用了自然吸氣。這裡重點解釋一下，渦輪增壓就是在自然吸氣這個原理的基礎上，增加了渦輪增壓器來壓縮空氣，利用內燃機運作產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術，強化整個發動機缸內的氣壓，強化氧氣含量與汽油的充分結合，這樣就能夠爆發出更澎湃的動力。
不過在獲得強有力的動力同時，犧牲了部分燃油的經濟性，導致相比於自然吸氣，渦輪增壓發動機理論上油耗會更高。這就是為什麼很多日系車至今依然採用自然吸氣發動機的原因，因為省油。
舉個具體的例子，以2.0L與2.0T這兩套動力來對比，排量相同的情況下，2.0T的動力輸出肯定勝過2.0L的發動機。都說帶“T”的汽車動力好，但僅僅從動力上面來評判肯定是有失偏頗的。回到堵車這個話題上面，一旦堵車情況發生，這個時候自然吸氣發動機帶來的優勢就非常明顯了，因為自然吸氣發動機的動力輸出相對比較“佛系”，少了渦輪增壓的那種爆發力。
所以在行駛緩慢的路段，平順的動力輸出會讓駕駛者感到更加的舒適，而相比渦輪增壓發動機的動力猛多少會帶來頓挫的不舒適的感覺。反之在相對通暢的道路上，渦輪增壓發動機帶來的源源不斷的強勁則能夠讓駕駛者感受更強的操控樂趣。
那麼買車的時候如何選擇帶“T”或者帶“L”的呢？
以實際需求出發，如果是家用車，特別是需要拖家帶口出行的那種，則最好選擇自然吸氣的車型，一來家用不需要太強的動力爆發，再來就是自然吸氣的省油特性更有經濟性，像過日子似的。而如果經常需要上高速的需求，則選擇帶“T”的車型更為合適，主要是渦輪增壓的性能要在轉速達到一定速率之後才能夠完全釋放出來，換句話說增壓系統要車速達到一定速度之後才介入。
最後值得一提的是，並不是所有渦輪增壓發動機都耗油，只不過在擁堵路段油耗高是正常現象，而在經常跑高速反而在油耗上面能夠與自然吸氣不相上下。當然車這個肯定是一分錢一分貨，10來萬的入門車型考慮到成本問題，其實帶“T”或者帶“L”的區別不會太大。
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