這兩年人均消費水平有了明顯的提高，很多消費者在買車的同時，只要預算充足，也會考慮入手豪華品牌，開著有面子，乘坐感舒適，動力充沛，而且豪華品牌的降價幅度一點不比普通合資品牌差，這讓很多消費者感受到了前所未有的“親民”。就拿B級車來說，雖然沒有行政轎車大氣，但滿足家用日常是綽綽有餘，於是像奔馳C級、寶馬3系這些車型，受到了國人消費者的青睞。相反，奧迪A4L成為了很多消費者的預購車型，尤其是在2020年全年賣出151844輛，超越了同級別奔馳、寶馬車型，銷量僅次於邁騰、凱美瑞，毫無疑問是最受歡迎的豪華中型轎車。 又一合資“價格屠夫”，從30萬降至25萬，還帶豪車標，不比C級香？
奧迪A4L銷量高，歸根結底還是離不開價格優勢，目前入門車型的指導價在30.58萬元，而頂配車型指導售價39.68萬元，優惠幅度接近6萬元，北京地區入門車型低至25.99萬元，言簡意賅來說，消費者預算購買雅閣、邁騰等中高配車型，完全可以考慮入手奧迪A4L。很多人也會說了，豪華品牌的入門車型往往配置不高，但從看奧迪A4L的入門車型配置來看，常規功能幾乎是全系標配，只是全車無鑰匙進入功能需要額外選裝，但影響並不大！入門車型標配運動外觀套件、運動風格的座椅，再有奧迪在國內市場的品牌影響力和奧迪A4L同級別靠前的銷量優勢，消費者會優先考慮也是理所當然。
外觀方面，奧迪A4L的顏值在同級別中是非常高的。從正面前臉看上去，整臺車呈現出四平八穩的視覺效果，採用家族化的設計風格，再有科技感十足的燈組造型，整臺車的豪華氣質一覽無遺。車身側面有著豐富的線條，車窗邊沿也有著鍍鉻線條的點綴，瞬間提升視覺上的檔次效果。尾部造型較為平淡，後備廂造型突出的鴨尾結合燻黑的燈組，運動感不輸寶馬3系。左右兩邊隱藏式的雙邊排氣，外觀則使用鍍鉻線條裝飾，更為增添了外觀的運動屬性。
來到車內，很多車主反映奧迪A4L的內飾過於“冷清”，並沒有C級、3系顯得豪華。但我個人感覺，奧迪A4L的內飾佈局風格，雖然用料稍顯一籌，多為硬性塑料，但全液晶儀表盤+懸浮式中控大屏，再有造型簡單的三幅式多功能方向盤，視覺上的科技感十分出色。此外，奧迪A4L的內飾設計更加偏向家用，前排有兩個杯座，側面還有卡槽，整體的實用性是比較高的。
尺寸方面，奧迪A4L的車身長寬高分別有著4858/1847/1439mm，軸距2908mm。車身尺寸在同級別中中規中矩，與同級別日系轎車保持著主流，但相比帕薩特稍遜一籌。好在軸距長度超過了2.9米，保證了後排乘客的腿部空間，但由於中央地板的隆起高度過高，中間乘客的乘坐舒適性會受到影響，希望後期能夠改進。此外，作為豪華品牌銷量最高的車型，更希望奧迪A4L的舒適性配置能夠提高，比如入門車型的座椅加熱、後排空調出風口完全可以做到標配，這也會進一步提高銷量。
在動力方面，奧迪A4L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率三款版本。發動機最大功率分別有著150馬力、190馬力、252馬力。對於入門車型150馬力，很多消費者會擔心動力是否夠用，但這臺2.0T發動機有著270牛米的最大扭矩，匹配換擋平順的7速溼式雙離合變速箱，百公裡加速僅需要9.7秒，高速巡航油耗低至6.2L，而城市路況實測油耗百公裡不超過8L，無論是動力輸出，還是油耗經濟性，都不需要格外擔心。
最後總結，奧迪A4L在國內市場熱銷多年，相比老款車型，新車不僅兼顧運動感，科技感也有著明顯的提升。底盤調校紮實再配合線性的轉向手感，操控性在同級別中可以說是佼佼者，動力充沛，再有終端親民的價格讓幅，多元化的選裝清單，同時也滿足了多元化的使用需要。對於奧迪A4L各位怎麼看？在與C級、3系之間，又更青睞於哪一款？歡迎在評論區留言。
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