在上一期《哈弗H6新車故障燈亮起，動力輸出下降，車主：希望退換車處理》發表後，許多車主和粉絲對其後續處理結果十分關注。在此，小編就簡單闡述一下上起案例的最新結果。
根據車主張先生反饋，目前已經同意廠家提供的維修方案（拆解發動機，更換偏心軸），但是車主反饋在維修後動力較原來還是有所下降。可見，該起糾紛還未解決，對此，汽車網評也將持續關注下去，並建議車主本人持續和廠家與4S店溝通聯繫，早日解決車主車輛的問題。
然而，在我們的持續關注下，許多粉絲和用戶也陸續反饋該款車型存在各種故障。這不，最近小編又看到一起與之相關的渦輪故障案例，究竟是怎樣的情況，一起來看看吧！
又是渦輪故障，車主反饋廠家與4S店處理態度怠慢
為了進一步瞭解這起投訴的來龍去脈，小編我通過汽車投訴網與車主王先生取得聯繫。通過車主本人反饋，車主王先生於2020年4月18日購入2019款哈弗H6運動版1.5T手動兩驅精英型 國VI。其車輛在110km/h後有明顯抖動和提速無力的現象，期間根據4S店反饋更換完汽油濾芯和火花塞才修復完抖動問題，而且，車主王先生還反饋該車輛在原地怠速偶爾會有發動機抖動的問題，對此表示懷疑發動機存在故障。
除此之外，此前一直反饋給4S店的渦輪增壓無明顯介入問題一直沒有解決。於2020年2月18日在與維修專員試車的時候，試車專員承認渦輪增壓需要達到2700-3000轉才有介入感，的確存在渦輪嚴重遲滯等現象。此外，車主也反映此前在解決車機系統死機和儀表盤異響等小故障時，4S店及廠家並未解決車主所提出的問題（渦輪遲滯嚴重）。
在進一步瞭解情況後，車主本人反饋4S店的工作人員在試車時也認可了該車存在渦輪遲滯的故障現象，但是需要尋找同一款型號的相同車輛做對比才能準確確定故障。對此，車主本人表示並不認同，認為4S店在故意怠慢拖延處理。
而且，車主本人也補充道：該故障在年前（2021年2月初）已經反饋給廠家與4S店，當時4S店反饋需要留在店內觀察處理，但是由於不能提供相應的代步車和相應的經濟賠償，建議車主在不影響駕駛（4S店建議）的情況下將車輛開回家過年，等待年後處理。
然而，在年後，車主表示並沒有收到相關合理的解決方案，廠家與4S店也一直拖延處理。所以在無奈之下才選擇在汽車投訴網上投訴。並且在小編致電瞭解後，車主本人也表達出希望廠家儘快解決故障，若是不能解決，希望可以在三包期限內要求退換車輛，還有賠償在維修期間的經濟損失。
廠家與4S店說法前後矛盾，在處理態度上的確有些失望
在徵求了車主同意後，通過車主提供的400廠家聯繫方式，小編我於2021年2月18日致電哈弗廠家客服。客服人員反饋車主王先生本人的確有反饋其車輛有渦輪嚴重遲滯的現象，目前已經安排當地4S店進行維修處理。
值得注意的是，小編我在詢問該車輛4S店的反饋情況時，客服人員表示4S店反饋該車輛並未出現車主所描述的狀況，認為該車輛是正常的，沒有其他故障的。可見，從客服的反饋中，4S店與廠家的說法不一致，而且這與車主反饋的內容完全相悖。
在這之後，小編我再次向當地維修的4S店瞭解維修情況，只可惜在致電當地4S店的客服電話時，一直處於未接通的狀態。截稿至今，小編我我多次電話其客服專線，均處於未接通的狀態。除此之外，通過再次聯繫車主本人，車主至今沒有收到廠家及4S店的回覆。不由得感嘆，其效率真的是令人詬病。
汽車網評：廠商與4S店應儘快安排解決問題，而不是一味地推脫責任
通過上述案例，無論是第一起案例張先生的發動機故障，還是這起案例王先生的渦輪增壓故障，我們都看到廠家與4S店的處理方案都是十分消極被動的。若不是車主本人的投訴，想必也不會引起重視，顯然，如今這種畸形的售後服務生態的確讓人深惡痛絕。
迴歸到案例本身，不禁讓人反問，哈弗H6這款國民“神車”到底是質量不過關還是其售後服務不可靠。就這點來說，哈弗廠家及4S店必須值得反思，畢竟對於一家大型廠商和經銷商來說，僅僅用三包法規來劃分自己的責任的確有點厚此薄彼，反而丟失了消費者的信任與支持。
總之，作為第三方媒體，小編我對於車主的問題也深表體會，也不願看到車主的問題就此拖滯下去。因為這對於車主來說開著有安全隱患的車是極不安全的，所以，希望哈弗廠商及4S店儘快解決車主的車輛問題，畢竟從消費者的角度上來看，反覆維修卻未解決問題，仍前往4S店維修，不僅是無奈，更是一種信任。希望4S店與廠商能夠及時地解決車主的問題，而汽車網評也會持續關注下去。
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