在十萬級別內轎車裡，上汽全新 名爵5銷量表現十分優秀，上市後月銷量即破萬，今天小編有幸試駕全新名爵5，讓我們一起看下全新名爵5在城市路段的表現吧。
試駕體驗
這次試駕路程全程100多公裡，是一條高速與城區路段相結合的綜合道路。據廠家介紹，這是為了讓媒體老師們能充分了解體驗名爵5系在長途駕駛中的駕駛表現。
首先，我們瞭解一下名爵5的車輛參數。試駕車型在動力總成方面，配備了1.5T發動機和7速溼式雙離合器變速器的組合。除此之外，全新名爵5還有搭載了1.5L發動機和CVT變速器的組合。1.5T發動機是上汽的第二代藍芯動力，採用了DVVT進排氣門可變正時、超高壓350bar缸內直噴、ePower Control電控渦輪。7速溼式雙離合變速箱採用上汽開發的三腔蜂窩技術，可同時兼顧換擋效率、換擋速度和耐久性。
車身懸架方面，全新名爵5採用的是前麥弗遜獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架組合。
在實際試駕中，名爵5第一個測試是高速段，測試車輛的動力儲備和動力總成的銜接能力。具體來說，1.5T發動機的輸出特性更像是一臺自吸發動機，它是線性的、充滿活力的。如果想在法定限速120公裡以下車速範圍內加速超車，1.5T發動機完全可以滿足駕駛員的提速需求。
可以看出，名爵5的定位是熱愛運動的年輕人。為此，名爵5還準備了s檔和換擋撥片，當調整到s檔時，車輛立即進入“戰鬥狀態”。油門的響應和功率輸出變得更加激進。發動機轉速將在3000轉/分左右處於待命狀態，以便在踩下油門時立即輸出最大扭矩。
名爵5中控臺屏幕設置為向駕駛員側傾斜，突出了車輛的運動感，並且使駕駛員在高速行駛狀態下的操作更加方便。
半小時的速度試駕之後，可以使用名爵5配備的MG Pilot智能主動駕駛輔助系統，放鬆一下。全新爵5集成ACC自適應巡航、SAS速度輔助控制和AEB自動緊急制動的智能主動駕駛輔助系統，可實現自動跟車和車道保持，減輕駕駛員的駕駛負擔。
試駕經過一段高速路後，名爵5將面臨城市路段的考驗。1.5T發動機可以應對高速路段，對於城市路段更是不在話下。用一半運動，一半家用來形容名爵5的駕駛體驗是最恰當的。
內飾方面
動力駕駛體驗好後，我們可以品味一下名爵5的內飾方面。首先，在駕駛艙內，醒目的紅黑顏色設計，中控臺微微偏向駕駛者一側以及平底方向盤都奠定了其內飾運動的設計基調。
與酷炫的內飾設計相比，這款符合潮流、能有效提升車內便利性的10.25英寸液晶智能大屏幕才是駕駛艙的真正主角。全新斑馬Venus系統包括專屬AI助手、90秒連續對話、車載家庭互聯網、OTA升級等高級功能。此外，該系統還擴展了移動支付功能，可以實現點咖啡、查快車、智能加油、智能停車等功能，甚至可以接入智能家居平臺，遠程控制智能家居，還可以根據智能手錶獲得家庭定位等。
至於配置，如電動天窗、遙控啟動等各種實用配置都有配備，其中360全景影像最讓人印象深刻。畫面拼接沒有失真感，可以說是360度無死角。對於新手駕駛者或沒有完全掌握車身感覺的駕駛者來說，這無疑是一大幸事。
此外，雅馬哈音響也是名爵5的亮點。六個高性能揚聲器，配合雅馬哈獨特的高保真對稱擺動技術，無論是播放低音、中音還是高音音樂，立體聲傳輸的聲音都是飽滿而逼真的。
外觀方面
最後，我們將回顧一下名爵5的外觀設計，全新名爵5運用名爵第三代家族式設計語言，特別是藉助刺激視覺感官的黃色配色，營造出一種迸發的感性，十分吸睛。
前部就像“血盤大嘴”張開，充滿視覺衝擊力。發動機艙頂部的線條營造出隨時準備好的掠奪姿態，運動攻擊屬性十足。
轉向名爵5側面，可以看到整個動感的轎車外形，下面兩條的腰線以立體的方式描繪了動感的側面。從車身尾部看，圓潤豐滿的造型開始收斂，不再採用狂野誇張的線條和複雜的曲面。雙出風口排氣和全性能下擴壓器打造出與前臉同樣視覺效果的動感造型。
總結
經過試駕，最深刻的體會是，名爵5所呈現的整體產品實力完全契合新一代年輕消費者的用戶。潮流、智能、運動和家庭正是年輕人用戶所需要的。而且，名爵5的駕駛體驗以搶眼的外觀、靈動的車身、寬敞的空間、舒適的駕駛樂趣都是年輕人所喜愛的。
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