瑪莎拉蒂（Maserati）通過更新的吉卜力（Ghibli）中型轎車為我們帶來了法拉利（Verrari）的V-8的品味。
如今，每個瑪莎拉蒂都擁有內在的信念飛躍。在2021吉卜力挑戰賽縮短了跳躍的距離，使得風險很值得的。
瑪莎拉蒂自1914年以來一直享有輝煌的歷史。胡安·曼努埃爾·範吉歐（Juan Manuel Fangio）於1954年和1957年將瑪莎拉蒂斯帶到了一級方程式車手錦標賽，而威爾伯·肖（Wilbur Shaw）一舉奪得了1939年和1940年的印第安納波利斯500大獎。瑪莎拉蒂的整個過去都有偉大的汽車，它的名字值得人們尊敬。然而，在瑪莎拉蒂歷史上的每一個高峰，都有著巨大的下降。Trofeo名稱
意為獎盃，首次在吉卜力（Ghibli）和Quattroporte（蓋特羅波特）上使用Trofeo這個名稱。這個名字的迴歸標誌著一個超越普通Maseratis的超高端品牌。它扮演著同樣的角色中號的寶馬，AMG在梅賽德斯-奔馳，黑翼在凱迪拉克，或者在柯克蘭簽名Costco的。目前，Trofeo已應用於所有三種瑪莎拉蒂車型：中型Ghibli，稍大的Quattroporte四門轎車和Levante SUV。兩門GranTurismo和GranTurismo敞篷車模型於去年結束了運營。
為了達到Trofeo的狀態，吉卜力（Ghibli）收到了法拉利（Ferrari）衍生的雙渦輪增壓3.8升V-8發動機，功率為580馬力，扭矩為538磅英尺。但是，在現代渦輪增壓V-8的背景下，這並不算什麼。例如，梅賽德斯-AMG E63 S的603馬力雙渦輪增壓4.0升V-8淘汰了627磅-英尺，奧迪RS7跑車中的591馬力雙渦輪增壓4.0升V-8 590磅英尺。
儘管瑪莎拉蒂的發動機無法達到這兩個標準，但瑪莎拉蒂將其動力傳遞給了兩個車輪，而不是四個。為了充分利用牽引力，瑪莎拉蒂採用了發射控制系統，該系統可與出色的ZF八速自動變速器配合使用。要激活它，將轉向筆直指向前方並選擇Corsa駕駛模式。如果您缺少鈣，並且在踩下剎車和加速器時股骨破裂，那就在您身上。鬆開制動器，賽車向前行駛。
瑪莎拉蒂聲稱，以60英裡/小時的速度衝刺需要4.0秒。兩個德國人都快得多。與全輪驅動競爭對手不同，吉卜力Trofeo發射控制裝置允許某些車輪旋轉，而發射並不是您希望從該功率水平上得到的動力。在認真開始加速之前，隨著輪胎尋找牽引力，尾部略有偏擺，並且機械限滑差速器計算出將扭矩發送至何處。沒有硬性的推力猛衝，而是汽車在努力尋找立足點的感覺。繼續前進，瑪莎拉蒂認為Ghibli Trofeo的時速將達到203 mph。充電器Hellcat Redeye的索賠就在這裡。現在，這是需要進行的與消費者相關的比較。
瑪莎拉蒂將我們對吉卜力Trofeo的接觸限制在洛杉磯以外的高沙漠柳樹溫泉賽道。在柳樹的大徑上，吉卜力·特羅菲奧（Ghibli Trofeo）被證明很熟練，而且很容易在每個角落的頂點種植。這些不是排位賽。儘管採用倍耐力P Zero PZ4s包裹了21英寸的車輪，吉卜力汽車還是豪華轎車排在第一位，而運動轎車則排在第二位。這次停飛以溫和的速度處理了Willow有時參差不齊的表面，而沒有任何抱怨。在最激進的Corsa模式下，穩定性控件會鬆開其抓地力，從而更容易引起麻煩。不容易，但是容易。從拐角處推出的力不足該級別其他轎車的瘋狂。在旅途中，Ghibli Trofeo可能會感到難以置信的快。
吉卜力的118.0英寸軸距比梅賽德斯AMG E63 S的軸距長2.3英寸，而瑪莎拉蒂的195.7英寸的總長度比德國人的短0.7英寸。這很微妙，但是這些比例和緊繃的，過度肌肉拉伸的皮膚外觀使吉卜力人看上去是其他班級所缺乏的。瑪莎拉蒂毫不害羞地大張旗鼓和蓬勃發展。在2021年，經過重新設計的格柵和新的“迴旋鏢”尾燈為2013年首次亮相的dang zippy設計增加了一些拉鍊。為區分Trofeo，有一些碳纖維部件（因為這是運動型轎車的特點） 2020年代）和一些紅色裝飾來宣佈引擎蓋下有堅固的V-8。
內部有一個更大的新的10.1英寸觸摸屏，用於控制所有內容，包括Android Auto和Apple CarPlay。座椅舒適，安裝在控制檯上的變速桿精確，方向盤後面有大撥片，可令人滿意地快速換擋。如今，內飾從未具有過時的魅力—在數字顯示器迷戀的時代，模擬儀表已成為現實。瑪莎拉蒂有可能在幾年內看起來不如當前的電子時尚過時。
關於吉卜力Trofeo最好的事情是它不是奧迪，寶馬，梅賽德斯，甚至不是道奇Charger Hellcat。它可能不像它的競爭對手那樣快，但它就像火一樣。Ghibli Trofeo之所以引人注目，是因為它聽起來和外觀都與眾不同，這使它成為了破土動工的獨特主張。只需確保您已準備好接受瑪莎拉蒂想要幫助您脫穎而出的115,085美元即可。這比最便宜的吉卜力汽車高出驚人的41,400美元。
瑪莎拉蒂的起伏歷史一直延續到最新款汽車遭受的大幅貶值。要充分利用吉卜力汽車的特質，需要欣賞該品牌歷史的魅力，並在當前汽車的細節和設計中找到它。但是，要準備好大幅度貶值。那部分仍然是信念的飛躍。
規格
2021瑪莎拉蒂Ghibli Trofeo
車輛類型前置發動機，後輪驅動，5人座，4門轎車
基本價格$ 115,085
發動機類型雙渦輪增壓中冷DOHC 32閥V-8，鋁塊和頭，直接燃油噴射
動力580馬力@ 6750轉
轉矩538磅-英尺@ 2250轉
變速箱8速自動檔
性能（C / D EST）
60英裡/小時：3.7秒
100英裡/小時：8.9秒
1/4英裡：11.9秒
最高速度：203英裡/小時
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