凱迪拉克CT4：緊湊型豪華轎車
基本價格，包括運費：2.0升，34,390美元；2.7公升，42,490美元; V系列：45890美元
製造地：密歇根州蘭辛
競爭對手：Ac歌TLX，阿爾法·羅密歐·朱利亞，奧迪A4，寶馬3系，創世紀G70，英菲尼迪Q50，捷豹XE，雷克薩斯IS，奔馳C級，特斯拉Model 3，沃爾沃S60
底線：一個非常愉快的旅程，可以以較低的價格與德國品牌的匹敵
快速，有趣和節儉。總結了新款凱迪拉克CT4緊湊型轎車。
凱迪拉克可能不喜歡這種最後的形容詞，但CT4的價格要比所有競爭對手都要低，除非您考慮使用較小的雷克薩斯IS。而且，不幸的是，內飾缺少昂貴的競爭對手。
我使用可選的310馬力2.7升渦輪增壓發動機測試了高級豪華車型。價格從$ 42,490起，並且有很多附加組件。基本豪華車型起價為34,390美元。面向性能的V模型是最重要的。
奇怪的是，運動型（和豪華型）車型僅配備基本型237馬力渦輪增壓發動機和8速自動變速器。CT4-V通過10速變速器將前輪功率提高到325馬力。全輪驅動可以在所有型號上替換後輪。一個更強大的Blackwing模型將於今年夏天推出。
測試儀的性能給我留下了深刻的印象。與我去年測試的CT5-V以及大多數豪華緊湊型轎車相比，4的較小姿態使其顯得更加敏捷和快捷。如果您能與熱門的德國轎車一起駕駛CT4眼罩，那將是一個近距離的通話。
凱迪拉克沒有提供從零到60的時間，但有報告稱它在5秒或幾滴答聲中出現。
對於後驅2.0來說，在城市/高速公路聯合駕駛中，燃油消耗平均為每加侖27英裡/加侖。更大的發動機將這個數字降低到24，這兩家工廠都要求提供優質燃料。
遊覽，運動，自定義和雪/冰模式允許從順暢的通勤到充值費用高昂的連乘車廣泛地乘坐和處理。
前桶寬敞且有支撐作用，但較長的驅動器上的座墊似乎有點硬。後排座椅可能會使用更多的腿部空間，但這是該班級的常見抱怨。貨艙為10.7立方英尺，處於緊湊型產品的低端。
CT4的10英寸觸摸屏清晰，明亮且易於使用。Apple CarPlay和Android Auto是標準配置。
我的測試儀配備了米色和黑色兩種色調的內飾，這有助於使原本平淡的設計更加醒目。
2021年型號的一個重大變化是，基本型號包括一整套流行的駕駛員輔助功能，但您仍然必須進行升級以獲得關鍵系統，例如盲點監控和後方交通預警。
凱迪拉克的“超級巡航”是另一個很酷的補充，但僅在V系列轎車上作為$ 3,100的選裝件提供，被譽為“第一個真正的免提駕駛員輔助功能，適用於兼容的道路，例如亞利桑那州的州際公路”。
我尚未測試該系統，但凱迪拉克國際公路聯盟（FYI Cadillac）表示，仍然需要駕駛員保持警惕。
總體而言，CT4是一款不錯的轎車，特別是對於尋求運動型駕駛的買家而言。跨越40K線的德國品牌與意大利的Alfa Romeo Giulia的價格差距很大。
另一個運動型競爭對手是Genesis G70，其價格約為3.7萬，但擁有令人印象深刻的標準清單。
CT4以取代ATS轎車。
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