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特斯拉電動卡車來了,最大續航裡程超過800公裡,入門版超百萬

汽車 李特兒

特斯拉在過去的2020年銷量接近50萬輛,依靠如此的表現,也讓其成為全球銷量最高的電動車企,其市值也隨之攀升,成為全球車企第一高,816美元的高位股價,讓其市值飆升到7833億美元,並且還在不斷上漲。旗下的MODEL系列電動車在全球都有不錯的表現,其在國內市場上更是相當出色。

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除了乘用車,特斯拉還發布過一款皮卡車型,其曝光後迅速贏得關注。其實特斯拉旗下不僅有電動皮卡,還有電動卡車。

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多年前特斯拉就曾發佈過一款電動卡車Semi,不過這款車經歷了數次跳票,至今未能成功上市,不過近期,這款電動皮卡有了進一步消息。

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近日,有媒體報道,稱特斯拉Semi將於2021年晚些時候正式開始量產,新車有望在年內成功實現首批車主交付,不過由於其身份特殊,首批新車將會在美國本土出現,而不會出現在中國市場,這一點可能會讓國內的消費者失望了。

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而在近期的網絡上,我們也多次看到了網曝的特斯拉Semi工程車諜照,新車看起來十分霸氣和科幻,這和國內人們認知的卡車形象有很大不同。

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通過網絡上一輛特斯拉Semi原型車被曝光的圖片來看,這輛工程車的設計相較於此前曝光設計來看,變化不小,比如司機踏板、門把手之前是隱藏式,而如今的曝光車輛改成了傳統的非隱藏式門把手。

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此次曝光的新車整體設計,相比之前的概念車更接近量產車狀態。對於新車的配置,雖然我們沒有得到確切消息,但其引以為傲的大屏肯定會出現在新車上。

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有消息稱,特斯拉將會針對Semi新車推出兩款車型,配置方面會有所區分。

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動力方面也是很多人關心的,據悉特斯拉Semi空載時0-96km/h加速時間僅為5秒,負載36噸情況下,0-96km/h加速時間則為20秒,這樣的表現對於一款大噸位車型來說,已經相當難能可貴了,值得一提的是,新車的電池容量也改為了500千瓦時電池。

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另外有消息顯示:新車也提供了動能回收裝置,其滿載貨物(約36噸)巡航時,每英裡消耗能源不到兩千瓦時,配合動能回收,續航裡程分別能達到300英裡(約482公裡)和500英裡(約為804公裡)。

值得一提的是,804公裡版本車型還支持快充模式,充電30分鐘可達到644km的續航裡程。這樣的表現對於一款卡車來說,也很不錯了。

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新車售價方面,據網絡消息透露,300英裡版本車型售價達15萬美元(約合106萬元人民幣),500英裡版本車型售價則為18萬美元(約合127萬元),這樣的價格相對於物流行業來說是不是有些奢侈呢?

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還是如筆者預測,這樣的車子即便進入到國內市場,也只是一些玩家會推崇,就和奔馳Actros重型卡車一樣,可遠觀而不可褻玩焉。即便是奔馳Actros重型卡車,也不過百萬出頭,還可以用來各種越野。特斯拉Semi進入國內市場,市場接受度有多高,還是個未知數,並不明確。

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在卡車市場上,奔馳、沃爾沃等豪華品牌都有佈局,作為國內電動車的領軍品牌,比亞迪也有電動卡車佈局,其實卡車的推出,是其技術的一種證明和展示。即便這樣的車子進入到國內市場,也不會有很大市場,買這種車的人,多半是汽車玩家,而非拿來有實質性用途。

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