美規Kona一口氣發佈基本款、NLine及EV三種版本，外觀改採更具運動化的水箱護罩及前保杆，招牌的分離式頭燈也經過重新設計。基本款在車身周圍大量採用防刮塑料材質，彰顯跨界休旅車的Outdoor風格。小改款後新增的NLine車型即為Kona運動版，換上全車空氣力學套件，並將塑料部分改以車身同色烤漆處理，營造濃厚的性能味，與基本款作出區隔，另標配18寸鋁製輪轂。
至於純電驅動的KonaEV，則是捨棄水箱護罩，僅保留下方和兩側的導流孔，以追求空氣力學效應最佳化；充電孔也設置於車頭處。內飾大抵維持現有架構，科技及質感的提升是小改款工程的最大重點。首先是多媒體系統升級至10.25寸觸控屏幕，加入聲控及分割畫面等新功能，另外也支持蘋果CarPlay及安卓Auto車載界面。10.25寸數字儀表也是首次出現在Kona的配置，主題可隨行車模式切換而變化。
此外過往只有EV車型才有的電子手剎車，現也下放至基本款。NLine車型的內飾和基本款大同小異，不同之處在於享有專屬N字方向盤，以及在座椅、排檔座及出風口等細節處以紅色點綴，增添動感氛圍。EV車型以電子按鍵排檔座取代傳統排擋杆，因此整個中央鞍座得以向上抬升，並在下方騰出置物空間。美規Kona基本款採用2.0升自然吸氣引擎作為動力來源，最大輸出達147hp/18.2kgm，並配置自家開發的CVT無級變速系統。
原廠表示除了內外看得到的地方改變外，小改款針對車內NVH另做強化，並將懸掛系統重新調校，精進乘坐質量及駕駛反應。運動版NLine則搭載1.6升渦輪引擎，可爆發195hp/27kgm最大動力，搭配經過優化的7速DCT雙離合器手自一體，提供更迅速且順暢的換擋表現。KonaEV以一具可輸出201hp的電動馬達驅動前輪，並配置容量64kWh的鋰電池模塊於底盤，最大續航裡程可達約413km，使用快充系統可於47分鐘內將電量由10%充至80%。
若使用7.2kW充電樁則需9小時15分鐘才可由10%充至滿電。美規Kona將於韓國蔚山工廠生產，並於今年春季開始進駐北美各地經銷商。搭載2.0升渦輪引擎、輸出250hp起步的終極性能版KonaN，預計在今年上半年前就會亮相，成為品牌首款N字性能休旅。
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