每個人的購車理念是不同的，有的人認為實用最好，性價比才是關鍵，也有的人認為功能配置豐富，才能有更好的駕乘體驗，對於一臺車來說，車企也會用外觀內飾的一些差距來區分高低配車型，那麼如果想低價購買低配，凸顯性價比，又會覺得丟面子，本篇文章就來對比 雷克薩斯ES最低配 200 卓越版與最高配 300h 行政版。
首先，在對比差異之前，首先要說的就是價格， 200 卓越版（下文簡稱低配）的官方指導價為29萬元，最頂配 300h 行政版（下文簡稱頂配）的售價為48.3萬元，兩車相差19.3萬元，差距也是比較大的，並且以這個差距來看，選擇低配和高配的應該是不同人群，同時雷克薩斯這個品牌基本沒有優惠，這也讓雷克薩斯的車型在二手車市場中的保值率也相當之高。
外觀上，高低配之間乍一看基本看不出區別，同樣的紡錘形中網，同樣的兩側帶鍍鉻飾條的裝飾，而正面能夠區分出高低配之間差異的就是車輛的大燈，低配採用的是LED大燈帶有一個圓圓的透鏡，而高配則是採用的矩陣式LED大燈，能夠明顯看出車燈內部是三個矩形光源。
雷克薩斯的車身也講究的是曲線美，整體採用了非常多的曲線來勾勒出不同的光影效果，車身側面也可以說是大致相同，只有輪轂方面樣式不一致，高配車型採用的是18英寸鍍鉻輪轂，低配車型則是採用的17英寸雙色拋光輪轂。
尾部造型上也有些細節上的不同，首先低配車型的尾箱蓋部分已經帶有一個上翹的小鴨尾，但是高配車型在這個基礎上又增加了一個尾翼，尾翼的造型也比較貼合原車風格，所以也比較和諧，二者對比來看也是沒有什麼太大的區別感，其餘部分，除了尾部的標識不同之外，也沒有其餘的不同之處。
內飾的設計上雷克薩斯一直都是保守派，整體風格略顯老舊，用這種不對稱線條營造出的層次感也可以說是雷克薩斯最後的倔強了，那麼內飾有什麼一眼就能看出的不同呢？首先
內飾中，最大的不同就是中間的屏幕，低配車型採用的是8英寸中控屏，而頂配車型採用的是12.3英寸中控屏幕，並且低配車型的機械式時鐘位於黑框內，而頂配車型因為屏幕尺寸更大，將時鐘放在了最邊緣的位置，也就是低配車型的灰色拉絲面板的位置，說到這你可能會覺得這個差距有點大，但是12.3英寸儀表只有頂配才有，基本你能看到的都是8英寸的屏幕的中低配車型。
說到這，還有一些車內的細節方面高配車型的優勢則更加凸顯出來，首先就是馬克萊文森的音響系統，其次就是座椅的造型，頂配車型帶有帶有看起來更加洋氣的白色縫線，並且座椅的功能也多了起來。
雷克薩斯ES的全系都是配備這種小天窗，在全景天窗遍地都是的今天，看到了這個小天窗可別武斷的以為這就是個最低配車型。
對於頂配車型來說，後排的功能也更加豐富，低配車型的後排中央扶手只是一個儲物格，而高配車型則是增加了座椅加熱通風以及後排空調控制和多媒體控制系統。
在鑰匙方面，低配車型是傳統的遙控鑰匙，而頂配車型是雷克薩斯的卡片鑰匙，看起來更加高端一些，但同樣，這個鑰匙也只是頂配車型獨有。
動力方面，ES 200搭載一臺型號為M20A-FKS型2.0L發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為208牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。ES 260搭載Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載由Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力。
總結：
其實就外觀內飾來看，雷克薩斯ES的中低配車型幾乎看不出與頂配車型的差別，並且這個級別給到的功能也是完全夠用，但是這臺車還是要看你的預算是多少，如果你的預算是一臺A4L的價格，那麼如果不注重動力表現，最低配的 200 卓越版完全夠用，但是如果預算已經過了30萬，編輯則更加推薦性價比300h 卓越版，畢竟這套混動動力系統才是這臺車的精髓。
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