目前純電動汽車的價格，已經比最開始的時候有了很大的降幅。但是相比燃油汽車來說，還是比較貴的。因此各國政府為了推動純電動汽車的發展，給純電動汽車很大的補貼。特別是汽車發達國家，補貼的都非常多。因為發達國家很清楚，純電動汽車是下一個風口。補貼給用戶就是間接的補貼給了汽車廠商。
純電動汽車不可能一直依靠補貼，依靠補貼不可能永遠持續下去。而最近幾年純電動汽車的補貼也是逐漸減少了。那麼作為消費者來說，什麼時候在沒有補貼的情況下，依然能夠購買到便宜的純電動汽車呢？
【1】電池原材料問題與開採問題
首先我們要知道，電動汽車價格高的原因是電池價格。目前，電池價格約佔汽車價格的40％，是決定電動汽車價格的最重要因素。因此只要能夠降低電池價格，純電動汽車的價格就低了。
鋰，是電動汽車電池的重要材料之一，這是一種稀有金屬。雖然儲量比鉑金和黃金大，但儲量集中在南美和澳大利亞，例如智利。另外，在生產和加工過程中缺乏有效且低成本方式，也影響了電池價格和供應。
鈷，是另一種重要的電池材料。它主要來自剛果民主共和國，儲量約佔世界產量的70％。剛果的鈷礦開採主要是利用童工。因此，鬆下在2021年1月的CES上宣佈開發無鈷電池。此外，大眾汽車公司和寶馬公司還想通過各種方式，解決剛果地區童工的有關問題。但隨之而來的是電池成本的上漲將不可避免。
由於鈷最初是作為銅和鎳的副產品生產的，因此讓產量突然增加也很困難。為了解決童工問題並創造一種可以滿足需求量的情況，就需要更多投資。為了製造無鈷電池，需要對技術開發進行投資。另外，通過重新利用從廢舊電池和家用電器中回收的鈷的項目已經開始，但規模還不足以滿足市場需求。
與鋰和鈷等材料的供求有關，有許多挑戰需要解決，但根據美國能源部（DOE）的數據，鋰和電池僅佔鋰離子電池材料的24％ 剩餘的76％被陽極，隔板和外部材料佔據，並且可以通過提高其他陰極材料的成本來降低鋰離子電池的價格。
【2】降低電池價格的條件是什麼
生產技術的提高和產量的增加也是降低成本的一個因素。鋰離子電池可使用多個小的電池單元，並將它們組合起來以將電池組安裝到車輛中。眾所周知，在現有汽車製造商自己開發電池的同時，特斯拉採用了鬆下的圓柱形18650電池（該電池也用於一般家用電器）以減少開發時間和成本。
當前，隨著裝備有鋰離子電池的混合動力和插電式混合動力車輛的數量增加，電池產量正在增加並且生產成本也在降低。根據彭博社NEF的一項研究，電池組的每千瓦時成本已降至十年前的六分之一左右。
此外，雖然電池的價格降低了，但是廠商為了續航裡程，也把電池的數量增加了。還有各種駕駛員輔助系統的成本也在提高。這就是為什麼電動車的價格沒有大幅度降低的原因，因為電池搭載的比以前更多了，甚至個別車型都能達到1000公裡續航了。
未來電動汽車或鋰離子電池的價格將是多少？鋰離子電池的價格可能會變得更便宜，但是從過去10年的價格下降來看，預計未來的下降將小於以前的下降。另一方面，電池電動汽車需要入門車型型來擴展市場。一方面汽車廠商需要推出高端的純電動汽車來引領品牌形象，改變消費觀念。另一方面，也需要價格合理的低價電動汽車來擴大市場。
最後，汽車廠商也需要開發新的車型，改善現在純電動汽車頻繁出現的問題，比如說自燃，續航縮水等問題。歸根到底，擴大純電動汽車的普及比其它任何事情都更為重要。也只有這樣，純電動汽車的價格才能繼續降低。
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