各位有車之士一定不會忽略“排面”這個詞，這個詞原多用於東北方言裡，不知何時被廣泛普及，我們買起車來不禁會多問自己一句：“這車有排面嗎？”——既然買了，就得買的有面兒。那麼在40-50萬價位的C級車範疇裡， 奧迪A6L和寶馬5系哪個會更顯排面？現在人們在汽車方面的消費能力確實提升了（至少比十年前更願意花錢不是？），花40萬買輛車已不是什麼“天大的事”，原本那些屬於富家子弟所擁有的“豪華座駕”，到現在也正變得稀鬆平常，咬咬牙貸個款分個期，並不是不可以。
買車的時候你大概會關注和考慮的是產品力、個人喜好、用車形象、品牌文化吧？
先來說說在國內奧迪和寶馬的品牌形象分別給人不同的感覺：
奧迪關鍵詞：沉穩、內斂，低調、科技
寶馬關鍵詞：運動、激進、速度、操控
總結一下在我的印象中，什麼人會選擇開奧迪A6L：體制內的公務員、國企幹部、事業單位領導、高校教授、政府公務車；而寶馬5系則代表了另一類人：私營企業主、個體工商戶老闆、私營大企業職業經理人、小富二代。這些人群跟我剛總結的關鍵詞完全是對號入座。
說完用車形象和個人喜好，再來說說車子本身的產品力。
顏值：A6L的設計語言個人覺得是有很大的改革的。更加誇大的近期格柵，視覺效應比之前幾代產品更考慮了年輕群體，相信這也算是A6L擺脫“官車”感念的其中一步。換代的奧迪A6L瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。寶馬5系說實話依舊是幾年前的老樣子，運動套件和豪華套件的“雙套路”現在奧迪和奔馳也已經用了起來，“一招鮮吃遍天”似乎並不太順利，不知下一代寶馬5系會不會調整產品策略，把既定的運動風格完全貫徹，走出一條屬於BIMMER的路線。
內飾：買車不看內飾是不可能的，排面很多時候都體現在坐進車內的感受，內飾好不好，有沒有大屏高科技是最直觀的體驗。在這一點上A6L走的是科技風，先是褪去了前兩代的商務莊重風格，大屏使用的是層出不窮，時髦的科技感蓬勃而出。而5系仍然走的是現在豪華車都常見的典雅路線，內飾的用料相當出色，各種皮質包覆加持，肉眼可見的豪華皆在車裡體現，說不出什麼毛病，但對於一向有個性的寶馬來說，總是覺得少了點什麼。
動力操控：本來講排面可能跟動力的關係不大，但同級裡奧迪A6L的動力比寶馬5系要少一些這是不爭的事實，而且動力操控這塊確實就是寶馬的強項，B48系列發動機的名聲也是如雷貫耳（奧迪的發動機其實不賴，就是還缺一款能下放至C級車的性能發動機），我相信很多人也是奔著操控和性能去買的5系吧？
產品力總結：總的來說，兩者特點是完全不同的，奧迪A6L省油，空間大，但動力和內飾差了些意思。寶馬5系駕駛感受比較出色，但運動性和內飾這塊也失去了寶馬的原汁原味。
最後說說務實的方面：保值率。
奧迪A6L和寶馬5系的保值率其實都是不錯的，因為不管從品牌和技術層面而言，都足以支撐起市場的關注度和信任度，相比而言同年份的寶馬5系比奧迪A6L保值率略高2%左右。
我個人猜測一下原因：雖說寶馬5系的動力更強一點，但在實際駕駛中也沒有很明顯的運動感，反倒是穩穩當當的平順和穩妥為主，這跟寶馬深入人心的操控運動有點差異。然而奧迪的多年“燒機油”這個毛病是拉低自己保值率的一個主要原因（具體就不展開說燒機油的那些事了），所以論保值率還是寶馬更好一點。
其實，奧迪和寶馬這兩大品牌對於駕駛舒適性的重視最近幾年是呈現出“你追我趕”的態勢的，比如原本靠運動和操控聞名的寶馬此時也放下了姿態，開始著力於駕駛體驗的升級，尤其C級車更注重豪華和穩健，更重視家用以及商務喜歡的沉穩風格。奧迪更不用說，換代的A6L也做出了很多改變，換新款發動機，以此來緩解燒機油的現象，而且其操控表現比之以往是有了質的飛躍，麋鹿測試的成績A6L竟然是優於5系的，簡直不敢相信！
說了這麼多，那麼你覺得奧迪A6L和寶馬5系，誰能給你“想要的排面”呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 奧迪A6LVS寶馬5系，誰能給你“想要的排面”？
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。