MODEL Y假裝降價風波
2021年1月1日，國產化特斯拉MODEL Y上市，國產化帶來的關稅、增值稅等稅費降低被各路媒體紛紛稱之為降價16萬，直接引爆MODEL Y，據傳三天預定量就高達10萬輛。MODEL Y來勢洶洶，自主友商反應不一。
蔚來汽車李斌表示，目前MODEL Y定價比他預期的要高，他認為特斯拉產量上來後，價格還會降低，應該在30萬以內。李斌還表示，一分價錢一分貨，蔚來不會降價。小鵬汽車何小鵬則發朋友圈表示，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍，我們挺有信心。理想汽車乾脆不予迴應，不過從價格重合度看，理想ONE必然是最衝擊最大的一款車型。
三家頭部造車新勢力或是嘴上信心十足，或是直接沉默以對，究竟如何想，怕是隻有他們三人心裡最清楚，而從價格來看，理想ONE可能受衝擊最大，事實上，從一月銷量就可以看出，理想ONE環比下跌12%，很難說沒有受到MODEL Y的影響。
直到1月下旬，面對新京報貝殼財經訊採訪詢問，特斯拉方面終於表示，事實上，本次官網上線的中國製造Model Y，是特斯拉首次在中國市場公佈售價開啟預定，並非降價。這也是特斯拉官方首次迴應“Model Y降價”一事，不過此時Model Y假裝降價之勢已成，這一波風騷到極點的營銷操作，也保持了特斯拉一貫以來吸引眼球的特點。
比亞迪挺胸而出
正當很多人都在為自主車企憂心時，比亞迪1月11日發佈超級混動，並同時推出三款新能源車型，秦PLUS DM-I、宋PLUS DM-I、唐DM-I，震動整個汽車圈。十天後，有消息傳出，僅僅一週，秦PLUS DM-I預定量高達60萬輛，宋PLUS DM-I預定量高達15萬輛，同為新能源SUV，宋PLUS DM-I預訂輛比MODEL Y還要高出5萬輛，無疑是自主新能源車企的靚麗反擊。
事實上，無論是特斯拉MODEL Y的三天10萬訂單，還是比亞迪宋PLUS DM-I的七天15萬訂單，可信度都不高，不過卻可以看出，這兩款火爆到什麼程度。以目前新能源SUV車型的熱度情況看，比亞迪宋新能源也許是唯一一款有可能阻止特斯拉MODEL Y登頂2021年新能源SUV銷量冠軍寶座的車型。如果非要擴大阻擊車型範圍，算來算去，也只有比亞迪唐新能源和理想ONE兩款車型還有一絲希望。
寫在最後：
2020年下半年，新能源汽車銷售沒有因為疫情帶來的影響而繼續沉寂，下半年銷量出現驚天逆轉，最終實現新能源汽車銷量增長10.9%，驚爆了不少人眼球。中汽協預計：2021年新能源汽車銷量增至180萬輛，預測增幅高達32%。
目前，新能源汽車燎原之勢已經形成，2021年新能源SUV冠軍寶座也成為一個謎題，是MODEL Y強勢登頂，還是比亞迪宋新能源笑傲車圈，讓我們拭目以待！
筆者認為，汽車新能源化已經無可逆轉，不過路線之爭還將持續很長時間，特斯拉最大的弱點就是技術單一，不具有生產插電混動車型的技術能力，在未來的競爭中，如果純電動車型發展不如人意，將會遭受沉重打擊。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » MODEL Y假裝降價16萬元，來勢洶洶，自主新能源SUV誰可阻擋？
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。