2020年已經成為過去時，受新冠疫情的影響，中國汽車銷量整體上受到一定的影響，但由於新冠疫情的有效控制，絕大部分車型反彈得非常好，甚至比2019年還要火爆，但與此同時，有效車型卻經營慘淡，冰火兩重天上演了多少悲歡離合。我們不說銷量最好的幾款車，因為大家都比較熟悉，下面為大家介紹2020年幾款銷量墊底的車型，其中法系車佔據了70%，最悲催的一款車全年僅賣出5輛！
1、標緻408
2020年全年銷量：9206輛
標緻408曾經是熱銷車型，但自從搭載了三缸發動機就開始走下滑路，而與之相關增加的卻是投訴量。2020年第三方汽車投訴網站車質網上標緻408投訴量累計高達1035例，名列《2020年度汽車質量投訴排行榜》第三名，注意是投訴榜！標緻408的存在的問題主要有：輪胎開裂、發動機燒機油、缸內有異物等，雖然投訴量在後面有一定的降低，但標緻整體品牌的邊緣化和其飽受詬病的三缸發動機的確讓這款經典車型一敗塗地。
2、標緻508L
2020年全年銷量：5214輛
同是難兄難弟，標緻408和508兩兄弟不分彼此了。但508L的市場表現更差，全年僅賣出了5214輛，相當於每月僅400多輛。標緻508L從產品力來說並不輸主流同級別車型，尤其是劍齒虎般的獠牙日行燈讓仍過目難忘，但人們似乎習以為常，對其就是不認可，而其較高定位也很孤芳自賞，俗話說沒有金剛鑽別攬瓷器活，標緻508L與其在增加軸距、用料厚實方面下大力氣，還不如定位精準些，配置更豐富些來得更實在。
3、雪鐵龍C6
2020年全年銷量：1573輛
雪鐵龍C6從外觀設計還是內飾、配置動力都比較"高檔"，但由於法系車整體被市場邊緣化，雪鐵龍家族也擺脫不了羈絆，當然，最終影響產品力的還是其18.99-27.59萬元的售價區間，對標凱美瑞、本田雅閣等明星車，這是自找其辱啊。每月銷量僅100多臺，情何以堪？事實上雪鐵龍C6的產品力還是不錯的，只是不符合國人的消費訴求。
4、標緻308
2020年全年銷量：370輛
要知道，當年標緻308滿大街跑，而且經典車型現在還有好多在服役，但可惜的是，物是人非，春秋序流，當年的神車標緻308已經完全邊緣化的不能再邊緣。這也怨不得市場優勝劣汰，標緻308外觀內飾動力等方面都需要升級改款，而因新冠疫情，全新一代標緻308一再推遲，也加速了其車型品牌的崩塌。創造輝煌而未能守住輝煌，標緻308真的值得反思。
5、DS 4S
2020年全年銷量：5輛
DS一直未能真正打開國內市場，雖然PSA一再強調再苦再難也不退出中國汽車市場，信心恆定，但慘淡的銷量還能堅持多久？而堅持不見得就一定能改觀，重要的是DS應該好好統籌一下，為何國人就不買賬，找出原因對症下藥才能有所改善。5輛的銷量是平均每兩個月才賣出一輛，12月甚至賣出了-2輛。國人對這款車基本上已經放棄。放棄的原因在於DS 4S與DS 5LS、DS6出自同一平臺，外觀內飾動力總成都沒有太多亮點。在競爭如此激烈的國內汽車市場，沒有特色的車型銷量是很難有起色的。
沒有特色還賣的貴，那麼誰會買單呢？
寫在最後：法系車在國內的沒落已經到了危急存亡之秋也的時刻，如果法系車不整體好好研究一下國內市場，在車型定位上精準，放低姿態，看齊國產車，通過大促銷留住更多消費客戶，或許還有一線希望，如果法系車還這麼固執下去，那麼明年的最差排行榜單上有沒有這些知名車型也將皮之不存毛將焉附！
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