新車的外觀造型有著濃厚的邁凱倫家族氣息，車燈位置採用了迴旋鏢造型，邁凱倫的車標起到呼應的作用，搭配更誇張的進氣口造型，進一步提升了運動感。
車身側面除了擁有流暢的車身造型以外，碩大的進氣口與腰線融為一體，整個側面像極了一位婀娜多姿的美女一樣。當然，新車同樣配備了帥氣十足的蝴蝶門，上下車的時候更能吸引路人的眼球。
新車造型尾部造型也很“邁凱倫”，其尾燈與邁凱倫GT頗為類似，高位中置共雙出的排氣佈局，不僅提高了新車新車辨識度，還增強了整個“臀部”力量感。尾部下方誇張的擾流擴散器也在告訴著大家，這臺新車並不好欺負。
內飾方面，新車搭載全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，為了讓駕駛員專注前方道路，全液晶儀表盤具備隱藏模式，可隱藏非必需內容，從而減少信息幹擾。此外，駕駛模式選擇已移至儀表盤，動力按鈕和操控按鈕相互獨立，駕駛者可在雙手不離開方向盤的前提下隨心調節駕駛模式。
為了兼顧日常代步使用，全新Artura還支持一系列供選裝的先進駕駛輔助技術，其中包括帶啟停功能的智能自適應巡航控制系統、車道偏離預警系統、遠光燈輔助系統與交通標誌識別系統，更重要的是，這些電氣系統還支持OTA在線軟件升級。
新車基於邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造，即便是多了電池組和驅動電機，但車身自重依舊低至1498kg，強大混動系統搭配較輕的自重，新車0-100km/h加速用時僅需3.0秒；0-200km/h加速時間為8.3秒；0-300km/h加速時間21.5秒，最高限速達330km/h。
編輯點評：汽車電氣化已經成為了大趨勢，但作為一輛跑車，如何將電氣化和性能完美融合，邁凱倫Artura給出了一個不錯的答案，混動系統的到來有望帶來更好的動力響應以及更低的油耗，但新車骨子裡頭那份最求運動操控的精神並沒有丟失，新車車身自重控制在不到1.5噸，V6發動機不僅性能強大，發動機轉速還能一路飆升至8500轉/分，傳統跑車該有的聲浪以及高轉，它還是能給到你，像邁凱倫Artura這樣的混動跑車你會愛嗎？（文：太平洋汽車網 何展鵬）
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