五菱是比較善於洞察市場需求的，五菱宏光MINI EV就是以精準的定位“人民的代步車”火爆出圈的，隨後的“大四座家用車”五菱凱捷也是成績不錯，如今五菱以青春皮卡五菱徵途進軍皮卡市場，會有什麼樣的表現很值得期待。
中汽協數據顯示，2020年皮卡總銷量達到49.1萬輛，較2019年上漲8.6%。在疫情肆虐的年頭裡，還能實現上漲，可見皮卡市場的潛力不小。此外，數據顯示，皮卡在美國市場的滲透率為16.5%，在日本市場的滲透率為3.5%。而2020年皮卡在中國市場的滲透率也才2.0%。結合中國的地形以及皮卡限行解禁等利好政策，我國皮卡的滲透率還有很大的提升空間。而上汽通用五菱似乎也嗅到了商機，亮相了自家的五菱徵途，正式進軍皮卡市場。
要說到皮卡車，雖然現在的皮卡車型跟之前相比，整體的架構並沒有發生太大的變化，但是在細節方面的改變還是很多的，加上越來越多的城市在逐步解禁皮卡，現在皮卡的銷量可以說是越來越火爆。目前市面上的皮卡，不光在外觀造型方面，有翻天覆地的轉變，在用途上也越來越豐富，工具屬性也在降低。相信在很多人對皮卡的認知裡，對於之前的皮卡車，不是幹農活，就是幹工程，說白了無非就是當一個比較小的運輸工具。而如今卻有所不同，它不僅從原有的基礎上延伸出了越野皮卡，而且還從各個領域分散出不同功能的皮卡車型。
2021年春節之前，號稱“人民需要什麼，我們就造什麼”的上汽通用五菱正式官宣了2021年首款五菱新車——首創青春型皮卡的設計草圖，該新車命名為“徵途”，旨在響應國家主席的新年寄語——“徵途漫漫，唯有奮鬥”，在響應國家號召為更多創業者提供更優秀的使用體驗，還將以高品質吸引到更多的年輕消費者，並且有望開拓中國皮卡的新領域。五菱徵途的推出，確實讓不少人眼前一亮，同期推出的多種配色以及巧妙的外觀設計，確實符合年輕人喜歡的車型的氣質，而這使其在青年人中名聲大噪。
五菱徵途在外觀上給大家展現的是，依舊保持著五菱汽車家族式的設計風格。細節上，新車採用倒梯形前格柵，內部為橫向鍍鉻飾條，中央為紅色品牌LOGO。有所不同的地方在於，五菱徵途的前槓採用了全新設計手法，撞色的設計搭配上U型鍍鉻飾條，很好地撐起了前臉的力量感，讓徵途這款定位偏入門的車型也有了不一樣的質感。硬朗的設計風格，但採用了紅色、橙色的車漆顏色，形成視覺衝擊，讓人感覺車輛更加年輕，也對應著五菱徵途的設計語言。
車身側面設計簡單，輪廓方正，從腰線延伸到後尾箱處，都有點硬派越野的味道。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm。新車還配備了龍門架、車頂行李架等配置，進一步提升該車的實用性以及安全性。
寫在最後
對於五菱徵途“親民”皮卡車型，也許很多人感覺它還很遙遠，但是，它很快就會來到我們身邊，因為，新車預計會在3月份進行上市，而目前已經開啟盲訂。人民需要什麼，五菱就造什麼。相信五菱徵途可以靠著“實用、經濟”給更多年輕創業者提供更好的機會。
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