說到日產旗下的商務型MPV Elgrand，也就是名為君爵的車款，相信大多數車友們還是會感到比較陌生。畢竟，君爵此前並沒有通過官方渠道進入國內銷售。但你不知道的還有，日產君爵在日本本土市場中，可是將在國內有著不可一世的地位的豐田埃爾法逼出了多次換代與改款，甚至都要拿出威爾法才能勉強與之齊平；可以說，君爵絕對算得上是埃爾法不折不扣的勁敵。而在近期，日產君爵還迎來了一次換代更迭；並且，現今已有日本當地網友帶來了一組全新一代君爵的實拍照。話說這款給埃爾法造成巨大麻煩的日產MPV，換代後的實力如何？且讓我們藉此機會一起來看看吧。
首先從外觀層面來看，新一代君爵有著眾多不規則走向的點矩式鍍鉻鋪陳而成的寬大格柵，加之外圍包裹和霧燈區的鍍鉻，使之精緻感頗為濃重。並且，由於它的格柵造型實在過於龐大，再結合上分體式結構的頭燈；為什麼會成為埃爾法勁敵，從其前臉的氣場上看，似乎便足以獲得答案。
新車的車身處，有著與大多數MPV產品相同的懸浮式車頂以及後排隱私玻璃設定；此外，它還配備了雙邊電動側滑門。
尾部的設計中，它配備了紅色和白色相間的層梯狀貫穿尾燈；並且，下方還有豎向倒車燈的設定，倒是以往MPV車型之上所不曾見到的。此舉亦可在一定程度上，昇華它的個性與時尚氛圍。
來到新車的內部；它有著外掛式的大尺寸中控屏，並在兩側加入了“雙耳”造型的豎向空調出風口，結合下方的觸控式中控面板，以及半液晶儀表顯示；對比相對老氣的埃爾法內飾，它的內飾設計顯然更有年輕範兒。而軟/硬材質漸層式的分佈格局，則營造出它的高端商務屬性。
內部空間上，新一代君爵的長寬高分別為4975*1850*1815毫米，軸距為3000毫米；對比國內現售的埃爾法（4975*1850*1945毫米長寬高3000毫米軸距），除了高度以外，二者完全沒有區別。除此之外，新車的後排座椅佈局既有滿足商務需求的2+2+3排列，也有滿足家用化屬性的2+3+2編排形式。
最後，便是動力部分。新一代君爵將提供2.5L和3.5L兩套自然吸氣發動機可選；最大功率分別為170馬力、280馬力；與之相匹配的都是CVT變速箱。此外，高配版本車型，還將配用四驅系統；而在這個級別的MPV中配備四驅的，屬實是不多見。值得一說的是，近段時間已經有消息指出全新一代君爵很可能會在未來引入國內銷售；而以新車的綜合表現來看，且最關鍵的是日產可沒有“加價提車”的套路；倘若它真能入華銷售的話，很可能其埃爾法“勁敵”的身份也將被延續到國內市場之中。
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