2月13日，日本福島發生7.3級地震。受此影響，豐田汽車於2月16日表示，該公司位於日本的14條生產線將暫停生產，部分豐田供應商受到此次地震影響，導致零部件供應短缺。據悉，涉及停產的生產線主要分佈在日本國內的9家工廠，最早的工廠於2月17日開始停產，最長停產期為4天。這也意味著豐田在日本的一半生產線短期會受到波及，目前豐田在日本共有15家整車工廠、28條生產線。至於何時恢復生產，豐田仍在考慮中。此外，豐田還表示，此次供應鏈問題預計不會影響日本以外工廠的生產工作。
在此次強震中，福島縣和宮城縣受災較嚴重，而日本多家半導體企業坐落於此，部分汽車零部件製造商供應陷入停滯，波及整車生產，豐田雷克薩斯等多款車型生產線運轉因此受到影響。主要涉及的車型有豐田RAV4、C-HR和Harrier以及雷克薩斯LS、IS轎車、RC、LC 、LX、NX、UX和RX等。眾所周知，長期依賴進口的雷克薩斯深受中國消費者青睞。
2020年，雷克薩斯在中國銷量再創歷史新高，也是雷克薩斯在全球唯一實現正增長的市場。數據顯示，2020年，雷克薩斯在中國銷量實現22.5萬輛，同比增長11%，而在北美、歐洲、日本和中東等雷克薩斯的全球主要市場，受疫情影響，呈同比下跌的態勢。中國車市整體下跌1.9%，雷克薩斯作為進口車同比大增11%，成為一抹亮色。
據瞭解，以雷克薩斯ES等為代表的車型持續熱銷，ES系列不僅沒有一分錢優惠，而且在部分地區還長期加價銷售、排隊提車。雷克薩斯旗下豪華MPV LM更是加價幅度超過百萬元，此前有消費者表示：能否只加40萬？銷售顧問回覆：“不好意思，沒有那麼大優惠。”這個真實的加價梗，一度成為網友調侃的對象。
聽聞日本本土工廠停產的消息，中國網友不淡定了：“雷車又要加價了。”還有網友表示，“加價都買不到了。”截至Auto欣說發稿，雷克薩斯中國對此未予置評。
有趣的是，此前甚囂塵上的汽車芯片短缺並未給豐田汽車帶來較大的影響，相對來說，日產、本田等品牌因缺芯而減產，但豐田擁有多達四個月的芯片庫存儲備，汽車缺芯問題並沒有拖累豐田汽車生產。
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