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展望新的一年汽車市場，又會有很多非常出色的新車型上市。今天我們就來盤點一下2021年最值得期待的五款新車。其實每年都會有非常多優秀的車型涌現，但由於篇幅有限，本篇文章著重圍繞五款合資車型來講解。
剛剛過去的2020相信大家都記憶猶新，而這不平凡的一年也註定載入人類史冊。不論這一年過的如何，我們都要面對已經開啟的全新一年。同樣的，受諸多因素影響，2020年全年汽車市場整體比較低迷，新的一年各大合資品牌一定會想盡辦法提振自身銷量。屆時會有非常多優秀的車型上市來到大家面前，對於有購車計劃的朋友，以下五款新車，非常值得關注。
豐田凌尚/傲瀾：
豐田在國內市場優秀的車型非常多，但在A+級別似乎一直有所缺失。而面對前幾年大眾集團靠著速騰+朗逸賺的盆滿缽滿，要說豐田不眼饞那是絕對不可能的。但是無奈自家的卡羅拉+雷凌似乎在消費者心中永遠比上面兩位對手低了半級，再加上各大品牌都在A級轎車市場有所佈局，競爭慘烈程度堪比真實戰場。不過這一切恐怕將在2021年得到徹底改變，皆因為豐田即將推出兩款新車：凌尚和傲瀾。
其實這兩臺車的消息已經是路人皆知了，凌尚和傲瀾都是豐田專為中國市場推出的A+級轎車，作為雙車戰略分別由廣汽豐田和一汽豐田投產。從自家產品定位上來看，兩者要高於雷凌和卡羅拉車型，從而形成更完善的家族車型。據悉，兩款車型的軸距尺寸將較雷凌或卡羅拉加長50mm，達到2750mm，超越同級的空間表現也將成為其站穩腳跟的第一步。
動力方面，兩款車型或都將搭載與凱美瑞相同的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，匹配CVT變速箱。至於售價，目前沒有準確消息，但很顯然新車的目標就是填補雷凌/卡羅拉與凱美瑞/亞洲龍間的售價空白，大概率為14-18萬元區間。目前可以確定的是，一汽豐田的傲瀾將於3月29日上市。如果您想要購買一臺家用屬性更強的A級轎車，那麼豐田凌尚/傲瀾，將是一個非常好的選擇。
全新豐田漢蘭達：
第二款車型依然來自於豐田，從豐富的產品佈局也可見2021年絕對是豐田的產品大年。作為國內汽車市場SUV車型的常青樹，漢蘭達堪稱封神也不為過，現款車型從上市後一直火爆，部分地區甚至到前不久才剛剛結束加價的現象。熱銷的主要原因是其出色的產品力、良好的口碑以及非常符合國人審美的大塊頭，這也使得漢蘭達成為繼普拉多之後，另一款保值率超高的SUV車型。
不過說起來，豐田漢蘭達確實已經很長時間沒有改款了，這也導致其設計偏向老舊，總體車型越來越不符合年輕人的審美。而即將上市的第四代車型，基於TNGA架構打造而來，前臉更有張力，更有侵略感和運動感。軸距2790mm，調整了B柱設計和側腰線輪廓，層次感分明，中控臺造型也更加精簡幹練，層次分明，還有12.3英寸大尺寸顯示屏，更有科技感，配合漢蘭達現如今的口碑和地位，前景可期。
小編的身邊就有不少朋友摩拳擦掌等著新款漢蘭達上市，儼然一副持幣待購的態勢，也可從中窺見到漢蘭達的關注度有多高。據悉豐田還有可能會同步引入一款暫定名為陸放的SUV車型作為漢蘭達的姐妹車型來進行雙車戰略，屆時消費者又多了一個新選擇。
第十一代本田思域：
國內A級車市場一向是品牌實力的風向標，也是走量車型較為集中的級別區間，大家扎堆的地方自然是競爭最慘烈的地方。從早年間被大眾牢牢把控市場，到各大品牌百花齊放，該領域起起伏伏誕生過無數產品力出色的經典車型。可要說近幾年國內合資品牌A級車誰最火，那非第十代思域莫屬。作為一款口碑+營銷雙雙成功的車型，其優秀的機械素質成為諸多年輕人所追求的人生第一臺車。
據悉第十一代思域將於今年內在海外上市，而國內思域的改款似乎也已經提上了日程。外觀設計上，新車相比現款車型會變得更加犀利，前臉將換上梯形前格柵+兩側迴旋式空氣導流槽，目前網上對這套全新的設計褒貶不一。在大家更為關注的動力方面，新車據悉將繼續搭載1.5T發動機。有第十代思域珠玉在前的表現來說，第十一代思域以目前已知的信息來看，想要超越前款車型恐怕有一定難度。
全新奔馳C級：
隨著新一代奔馳S級的正式上市，奔馳C級的改款自然也即將到來。其實現款奔馳C級的顏值即使已經過了七年，也依然耐看，奔馳也成功憑藉這一代的設計完成了對奧迪寶馬的超車。自此奔馳也深刻學會了一個道理，只要顏值像大哥，銷量一定不翻車。所以全新一代C級在外觀上同樣照搬了新S級的外觀設計。
從此前眾多的海外路試諜照來看，全新奔馳C級與E級一樣緊跟大哥S級的步伐，與之共享同一套設計語言。這也就意味著，奔馳轎車“一門三傑”的設計語言終於統一完畢。除了外觀內飾的大變樣，動力系統也作出相應的調整。全新奔馳C級將換裝最新的M254系列發動機，雖然入門版依舊為1.5T+48V輕混系統，但會將BSG電機升級為ISG電機，使得啟停速度更快更平順，並且在輔助加速、動能回收、電氣化空調方面都有明顯進步。
反觀奔馳C級在中國市場的兩位老對手，一個是產品口碑略有退步的全新寶馬3系，另一個是已經換代許久的奧迪A4L。因此完全有理由相信，作為奔馳品牌在華最暢銷的轎車，只要保持正常操作，全新奔馳C級繼續成為現象級的“爆款”將是一個大概率事件。
全新日產奇駿：
現款奇駿作為日產品牌的銷量擔當，實在已經服役了太長時間。雖然現款車型在推出之初，改寫了歷代奇駿車型刻板方正的形象，也由此推動了其在國內市場銷量與影響力的快速增長。然而接近8年“高齡”的奇駿，在愈發年輕化的市場中，已經越來越吃力，銷量的滑坡是不爭的事實，不論從哪個方面來看也該到了必須要換代的時候。據悉，東風日產將在今年內推出全新一代奇駿，而新車造型也來了一次設計輪迴，迴歸方正魁梧的形象。
在外觀設計上，全新奇駿採用了全新的分體式大燈設計，這在日產車型上並不多見，上一款採用類似設計的是披著英菲尼迪ESQ“外衣”的日產JUKE，在國內的銷量有目共睹。至於這種全新的設計能否受到國內消費者的青睞，還得見到實車才好判斷。
動力方面，根據目前的消息國內前期上市的版本將提供現款車型的2.0L和2.5L兩種動力，皆匹配CVT變速箱。同時，天籟上全新的VC-Tubro 2.0T發動機也有望應用於全新奇駿之上。如果2.0T的動力系統最終沒有到來，而奇駿繼續沿用現款動力總成的話，那對於奇駿來說恐怕不會是一個太好的消息，日產因為這套老舊的動力系統已經造成一定程度的口碑下滑，如果硬著頭皮繼續使用的話，後果恐將徹底葬送這臺百萬銷量SUV的前景。
編輯總結：
以上就是牛車網總結的2021年最值得期待的五款車型，其實2021年還有很多優秀的車型即將到來，不過篇幅有限，我們今天就先介紹這五款比較有代表性的車型。其實這些車型都有一個共同特性，就是它們都是或者被寄期望為各自品牌的銷量擔當，而2021年它們究竟能拿出怎樣的表現還需要市場來最終檢驗。如果您今年內有購車計劃並且對這些車型中的某一臺有所關注，歡迎您在牛年繼續關注牛車網，我們將針對未來即將上市的新車為您帶來更多詳盡報道。
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