目前，缺芯問題在全球市場表現明顯。這種現象不不僅僅存在於手機行業，智能家電芯片以及汽車芯片，其實都非常緊缺。前段時間，不少汽車巨頭因為採購不到芯片，先後宣佈部分工廠進入減產甚至停產。
但芯片短缺危機雖然對不少行業發展造成了衝擊，但同時也帶來機遇。2月8日，長城汽車對外宣佈，已經完成了對地平線公司的戰略投資。
公開資料顯示，地平線半導體是國內一家專門研發汽車智能芯片的企業，該信號標誌著長城汽車進軍芯片行業。
值得一提的是，長城並非第一家進入汽車芯片行業的整車製造公司。在長城汽車之前，長安、紅旗、奧迪在內的多家汽車製造企業，都與地平線半導體建立了合作關係。其中，長安旗下部分車型更是已經用上了車規級AI芯片。其實，眾多汽車巨頭會集體進軍芯片行業，也從側面體現出了汽車芯片行業擁有巨大發展空間。
當然，從大環境來看，此次汽車芯片短缺危機並不是因為汽車芯片需求量大幅增加。根本原因在於2020年疫情暴發，製造業集體進入寒冬，汽車廠商不斷砍單。而在市場回暖後，原本被砍掉的汽車芯片產能被5G設備芯片替代，汽車芯片自此進入供不應求的狀態。
而國內芯片製造公司，得益於疫情控制較早的優勢，早早完成復工。並藉此機會，在市場上大展身手。
根據機構給出的數據，以長電科技、富通微電為首的封測廠商，自去年第二季度起，業績一直是處在高速增長的狀態。
另外，投資機構也看好汽車芯片企業的發展前景。像是前文所提到的地平線半導體，在過去一年時間裡，就獲得了不少明星投資機構的青睞。一個月前，地平線公司就輕鬆拿到C2輪總計超過4億美金的融資，而特斯拉的最大股東就是此次領投企業之一。
數據顯示，目前國內汽車芯片進口率高達95%，可以看出國產芯片公司還有很大大的發展空間。在國產替代東風越吹越盛的背景下，國內芯片企業有望藉此機會快速發展，甚至是實現彎道超車。
考慮到海外疫情還沒有結束，國產汽車芯片製造商短期內仍會保持超快的發展速度。
文/JING 審核/子揚 校對/知秋
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