首先，現在的汽車，只要打起火，一般都不會主動熄火。比如電子鑰匙，有時候會與藍牙信號衝突，造成車子找不到鑰匙，但是隻要打起火來，哪怕是路上找不到鑰匙信號了，車子也不會熄火，只會報警。這個就是安全設計。車子如果能主動熄火，那就不是車子了，是棺材。
安全帶這麼重要，為什麼不設計成不繫車就無法啟動？因為車機的改變是一個系統的工程，牽一髮而動全身，要對傳感器做車規認證，測試穩定性，電磁兼容性，鎖釦的設計等等，就我接觸的開模來說，一個新的安全帶鎖釦的塑料殼的開模費用就2000左右，如果做工好些，更貴。還有個更極端的情況，如果今天我剛好用車搬家，這個安全帶提示一般是按照重感來觸發，那麼我座位上放了些重物，你也非要我係上再動？
那麼這個情況下大家都知道現在一般不繫安全帶不會出發氣囊，可以省下一部分事故維修成本，那麼我彈出這個沒必要的氣囊的維修+拉的東西的損壞怎麼聊。如果強行制裁鎖舌，那麼安全帶裡需要導線，而且估計改成駕駛位安全帶孔打火相對合理。那麼打火瞬間的電流？
停車時電瓶容量的設計（額外容納一個隨時待命的傳感器）？座椅調整位置時候是否幹擾到線路（鎖釦座椅端）？很多司機就是因為束縛感，還有就是對安全帶的認識很淺，或者對自己駕駛的信心。很多拍安全帶的攝像頭，有非常多的司機都是快到攝像頭了繫上安全帶，一過攝像頭立馬拔下來。當然也都集中在三四線城市。
如果設計成啟動必須先系安全帶，打開安全帶不熄火，真的會有多少人先繫上安全帶，然後啟動之後打開安全帶呢，至少我覺得可以讓很大一部分懶得系安全帶的司機養成系安全帶的習慣。對於強行找漏洞或者先啟動再鬆開安全帶的人，我只能說彆強行作死。另外，我並不否認確實存在這種設計，對於有安全意識的人來說，提供聲音閃爍警告不是更好？既起到了提醒作用，又不會耽誤緊急情況啟動車輛。
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