儘管現款的i8並沒有達到寶馬對它的預期，但顯然這不足以讓這個豪華品牌感到沮喪，它依然不會放棄對高價位混合動力跑車的追求。
寶馬目前正致力於對新一代i8——i8 M的開發工作，新款車型將會在性能上有極大的提升，它有著更突出的動力，更長的純電動行駛裡程以及更潮流的造型和先進的底盤，而這些都將使得它更加與眾不同，彰顯出豪華的氣質。
據瞭解，i8 M或將延續固定頂棚的轎跑式車身造型，與現款ragtop敞篷跑車相類似。
動力方面，i8 M將採用插電式混合動力系統，與現款i8基本保持一致，由一臺發動機與兩臺電機組成，電機分別配備於前後車軸。
新車將採用渦輪增壓四缸發動機，而不是1.5升三缸汽油發動機，其動力輸出達591馬力，遠遠超過i8的369馬力輸出。這套升級後的動力系統將幫助i8 M與謳歌NSX、雷克薩斯LC500h和Polestar 1等對手競爭。
現款i8的純電續航裡程只有29公裡，可以說是相當慘淡了，不過Vision M Next概念車的電動行駛裡程據為100公裡，這意味著寶馬的工程師們有辦法提升它的續航裡程，這或許是通過搭載更大容量的電池來實現的。
除了提高電動駕駛範圍外，儘管預期加速和駕駛性能有所改善，並且我們推測i8 M的燃油經濟性評級將略優於當前的i8。
目前來說，我們對i8 M的內飾設計還了解得比較少，如果它能夠配備比較低的踏板，那或許能夠更加方便，相信在材料以及功能方面，寶馬不會吝嗇。對於一款跑車而言，儲物格以及後備箱可能不會有太大的容量，不過i8 M將有可能增加前行李箱，以提供額外的空間。
在Vision M Next概念車中，寶馬展示了一個未來主義的信息娛樂系統，該公司稱之為Boost Pod，它由幾個玻璃屏幕和一個抬頭顯示器組成，為駕駛員提供與汽車相關的信息和車載娛樂功能。或許，i8 M的中控設計，會從這一概念車上汲取靈感，那會給我們帶來很大的驚喜。
考慮到i8 M登場還有幾年的時間，這期間可能會有更多先進的駕駛輔助功能出現，包括真正的自動駕駛系統，關鍵的安全功能將會有標準的自動緊急制動系統、人探測功能、標準車道偏離預警、車道保持輔助功能，以及半自動駕駛模式的自適應巡航系統等，它將會以更強大的姿態出現在我們面前。
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