BMW的M2 CS在2019年發佈之後，儘管M2 CSL傳說鬧得沸沸揚揚，但是在過去的2年 裡，BMW仍然沒有任何計劃發佈的實質證據。更強的動力和更輕的車身，還有更硬核的性能取向，相信是每個bimmer共同的期待。
官方不做，那就自己做，一位德國的bimmer最近就與BMW部門合作，以現有的M2為基礎，“打造”了一款非官方的M2 CSL。全車減重110公斤，幾乎與傳奇的E46 M3 CSL一樣輕，以提高車輛整體的操控性。
動力繼續沿用原有的S55發動機，只是在此基礎上，由beek auto racing與Akrapovic升級，現在可以輸出520馬力和660牛米，減震器由ATS升級，還有來自Defined Coding為變速箱與主動後差速器定製的程序。
Turbomeister的外觀拉花源自於BMW在2002年的一款概念設計，使用了油漆和箔紙技術實現了外觀。值得一提的是此舉還得到了BMW設計部門的幫助，為車主提供了不少資料幫助其更好地還原拉花設計。
對於車主馬克·魯騰（音譯）來說，這個Turbomeister項目完成了他對一輛定製版M power的目的，也詮釋了他對BMW和M power甚至是M3 CSL的熱愛，也希望這輛車可以與BMW最初的slogan一樣，是一款忠實於純粹駕駛樂趣的座駕。
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