有人說，跑車其實也不過如此，沒有想象中那麼好開，但是當你親手開上一陣子，便會覺得不是如此，跑車就是有它獨特的魅力。
你看，這臺保時捷Boxster T便企圖通過基礎版車型，便能夠向消費者提供最好的運動性和操控性。
保時捷將 Boxster 的所有底盤上的東西都作為 T 的標準配置，然後整輛車上都採用了 Ferry 灰的配色。考慮到 T 型配備了運動型懸架，使Boxster 下降了近20 毫米，並配備了20寸輪轂和輪胎，其側壁似乎提供了的能夠應對所有衝擊的皮製頭盔，柔軟性令人驚歎。
運動套件中的自適應減震器對保時捷的駕駛質量來說非常重要，它能很好地平衡那些會使高性能汽車失去平衡的高頻震盪。擋杆旁邊的按鈕可以讓駕駛員收緊減震器，它們會不斷適應你的駕駛難度和糟糕的路況。
如果說Boxster T的適應性讓人吃驚的話，那麼它的操控性更令人感到驚歎，除了運動懸掛和20英寸的輪轂，T車型還將其他一些選裝件作為標準配置，每輛Boxster T都配備了基於剎車的扭矩矢量系統，有助於將汽車旋轉到轉彎處，以及主動式發動機支架可使其變硬或變軟，以幫助保持發動機運動不會擾亂操控系統。
Boxster T搭載了2.0升發動機，可以提供300馬力的動力，當你啟動車輛後，發動機從低轉速開始猛烈運轉，它提供的加速性能讓我們忘卻一切煩惱，呼嘯的排氣聲浪，讓人心馳神往。
加上可選的七速雙離合自動變速器，我們預計Boxster T將在3.8秒內達到百公裡每小時，所有自動擋T車型都可以做到這一性能，因為它們標配了Sport Chrono套件，增加了最重要的啟動控制功能。左腳踩在制動踏板上，踩下油門，鬆開剎車，就可以實現一個完美的啟動，簡單到可以拍成廣告片。
不過，我們還是會跳過雙離合自動變速器，選擇六速手動變速器，在對非 T 型 Boxster 手動變速器的測試中，DIY 後變速箱在 4.3 秒內跑到百公裡每小時，不僅價格更低，而且更符合 T 型車的駕駛樂趣，也足夠快。
對於有購買意向的人，操控優化的T型Boxster很容易訂購，我們相信它的駕乘體驗，能讓你每天都能輕鬆駕駛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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