[汽車之家 新車圖解] 日前，全新日產Frontier在美國正式發佈，該車在美國有六十多年的歷史，主要用於日常工作和週末探險出遊，新車將在2021年夏季發售。
全新日產Frontier採用了富有進攻性的外觀，將現代化的設計理念與其前身Nissan Hardbody（一款在上世紀80-90年代屢獲大獎的日產中型皮卡）造型融合在一起，做到了既有創新又有傳承。
寬大方正的前臉是符合美國消費者對粗狂皮卡造型的審美觀，燻黑中網搭配橫條式的LED日行燈，使得車頭橫向視覺寬度進一步拉伸，兩側LED燈組同樣採用矩陣橫向排列。
車頭底部出現了尺寸較大的防刮板，兩端帶有拖車鉤，這些都是皮卡車型的標準配置。
車身側面可以看到突出的輪眉和寬大的擋泥板，這些都是適合在崎嶇野外路況的設計。
尾部的造型則相對簡潔一些，“Frontier”英文刻在車尾，LOGO和PRO-4X標識都採用黑色設計。
內飾設計並沒有什麼驚豔之處，皮卡車型一般也不追求時尚，而更注重實用。長方形網格出風口，搭配各種實體按鍵，都是比較常規的佈局，上手沒難度。
多媒體系統配備了AppleCarPlay和Android Auto的手機互聯功能，同時標配了9英寸中控屏和7.0英寸的儀表盤屏幕。
為滿足普通客戶的需求，Frontier提供4.0升的中控臺存儲空間以及5.7升的後門口袋存儲空間和6.5升的前門口袋存儲空間。
為了提升靜謐性，改善了地毯結構和採用新的前門隔音夾層玻璃降低了傳到車內的路噪。日產標誌性的零重力座椅可提供最初的柔軟度和側向支撐，以幫助減輕遠距離駕駛疲勞。
PRO-4X / PRO-X型號提供無線智能手機充電功能和帶有WiFi熱點的NissanConnect，可保持駕駛員和乘客之間的連接。
SV和PRO-X / PRO-4X等級提供帶有九個揚聲器的Fender Premium Audio。
對皮卡來說，堅固耐用是關鍵。全新日產Frontier的工程團隊對動力總成，轉向和懸架進行了優化和調整，重點關注美國卡車主的需求。
動力上採用3.8L直噴V6發動機，其中93％是全新零件或重新設計的零件，最大功率為310馬力，最大扭矩381牛·米。
匹配新的9AT變速箱，與之前的5速設計相比具有更大的鎖止區域，新的高響應電動液壓系統，提供快速，清晰和直接的變速響應。
日產全新Frontier調整液壓齒條齒輪轉向器，以提供更好的對中感覺，從而減少了長途旅行時駕駛員的疲勞感。轉向傳動比提高了16％，從而以更少的轉向力實現了更快的響應。
其搭載的電子限滑系統可在低牽引力表面上增強抓地力，從而將動力傳遞至驅動輪。Hill Start Assist是所有型號的標準配置，Hill Descent Control是所有4WD型號的標準配置，能幫助用戶安全地爬升和下降陡坡。
PRO-4X型號增加了電子差速鎖，Bilstein越野減震器和車底防刮板，適合最艱苦的越野探險者。
後備廂的實用性繼續是Frontier的優勢，其Utili-Track™系統通過使用安裝在後備廂上的三個特殊“ C”形截面導軌，提供了最大的貨物運輸靈活性。四個固定掛鉤扣有助於固定各種形狀和大小的冒險裝備。
安裝在駕駛室後部的兩個標準停車燈和兩個新的LED後備廂燈提升了夜間用車的便利性。
Frontier的牽引能力最高可達6,720磅（如配備適當，則最大）。同時標配拖車搖擺控制，它可以檢測搖擺並自動施加制動以消除它，從而帶來更好的牽引體驗。
全新日產Frontier的全景式智能監控影像帶有運動物體檢測和越野模式。
PRO-4X版提供的新越野模式可在車輛以低速向前行駛且四輪驅動系統處於4LO時起作用，非常適合在狹窄和未知路況下避免車輛損傷。
新車搭載的Nissan SafetyShield 360系統具有行人檢測功能的自動緊急制動，盲點警告，後方交叉路口警報，車道偏離警告，遠光燈輔助和後方危險自動制動。
全新的Frontier標配八個標準安全氣囊、智能前撞預警、後門警報和胎壓監測系統，選裝配置包括包括智能巡航控制，交通標誌識別和智能駕駛員警示。
所有Crew Cab型號均標配5英尺（1.52米）後備廂，而Crew Cab SV Long軸距型號則可選配6英尺（1.83米）後備廂。所有King Cab型號均標配6英尺（1.83米）後備廂。
2022 Frontier已批準了85種以上的日產和NISMO配件，包括運動杆，帶有可移動踏板的越野踏板，NISMO懸掛套件，越野輔助照明，梯子和帳篷。（文/汽車之家 樑海文）
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