如果讓我們用“車”字去組詞，大家一定張嘴就能說出幾個，比如“轎車”、“跑車”、“越野車”、“電動車”、“工程車”、“警車”、“卡車”、“救護車”等等等等，顯然，這些“車”，都是汽車界的一個類別。
除此之外，其實還有一種車，它完全可稱得上是汽車界的另類，那就是——老爺車。提起“老爺車”，我們大多也都聽說過這麼一個稱謂，可是，聽過是聽過，但要說它究竟是怎樣的一種車，恐怕我們就要打上一個問號了。
那麼，究竟什麼樣的車子，是“老爺車”呢？首先我們可以明確一點，“老爺車”的意思，並不是“老爺的車”，也不是“老爺坐的車”或者“老爺開的車”，總之，這個“老爺車”，其實與“老爺”並沒有什麼直接關係。
二者雖無直接的關係，但間接的關係，總還是要有一點兒的，否則它也就不叫“老爺車”了；那麼，“老爺車”與“老爺”又有著怎樣的關係呢？
我們都很清楚，如果提到“老爺”一詞，我們往往都會產生這樣的感覺：輩分高、年紀大，而“老爺車”之所以叫作“老爺車”，就是因為這種車也有著大概相同或相似的特點。
一般說來，第二次世界大戰之前，甚至更早些時候的汽車，就被稱作“老爺車”，因為從年代上來看，它們的輩分的確夠高，年紀也夠大。事實上，“老爺車”是一個統稱，它還有一個名字，叫作“古典車”，它是人們的一種懷舊的產物。
“老爺車”這一概念，始於1973年英國的一本名叫《名人與老爺車》的雜誌上，實際上，如果直接翻譯的話，應該叫作“經典的古老汽車”，但是，由於“老爺車”這個稱呼本身帶著強烈的擬人色彩，因此很快便得到了人們的認可，以至於到現在，人們大都知道“老爺車”，卻很少再聽說什麼“古典車”了。
我們上面提到，說第二次世界大戰之前，甚至更早些時候的汽車，才叫作“老爺車”，所以，由於時間上的限定，那麼我們今天顯然是無法再生產“老爺車”的，於是，“老爺車”就自然而然地成為了汽車界的“古董”了。
既然是古董，那麼它與文物就有所不同，我們知道，文物無價，不能買賣，但“老爺車”作為汽車界的一種古董，則是可以自由買賣的，當然，它也是有價的。一般說來，一臺“老爺車”的價格，與它的生產年份、生產量、保有量、裡程數，以及原裝保養程度和記錄文件的完整情況等方面有關。
另外，如果是賽車類的“老爺車”，則更會強調它曾參加過何種賽事，獲得過何等獎項；而作為越野類型的“老爺車”，那麼有沒有上過戰場，恐怕就會成為左右它價位高低的關鍵因素之一了。當然，這也從側面證明瞭一點，“老爺車”是有錢人的收藏品，而絕不是我們的買菜車。
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