汽車達到報廢年限後，車主為啥寧可去賣廢鐵，也不願意拉去報廢？
隨著人們生活水平的不斷提高，現如今，買車的人是越來越多了。汽車作為一個人們日常生活中必備的消耗品，一直以來，就受到了廣大消費者們的喜愛。而買車也成為了大家日常消費必需要去做的一件事。
汽車作為一個消耗品，也是有一定的使用年限的。對於普通的私家車而言，只要使用了15年或者跑了60萬公裡，就可以去引導報廢了。然而，許多私家車達到了報廢年限之後，卻仍然不願意去引導報廢，甚至寧可把車拿去賣廢鐵也不去，這又是為什麼呢？
其實，之所以會出現這樣的情況，小天認為，主要是有以下幾種原因：
1、汽車還未達到報廢公裡數
現如今，買車的人多，開車的人卻很少。許多人買車過後，都喜歡把車放在家裡吃灰。這樣一來，汽車哪怕是達到了使用年限，卻沒用過幾次。如果說汽車未達到60萬公裡的奔跑路程，他們就不願意去引導報廢。這也很好理解，因為汽車沒用幾次就要去報廢，十分不劃算。
2、報廢手續麻煩
大家都知道，車輛報廢是要走一個整套的流程，去辦手續的。而這個流程往往非常麻煩，手續也很多。所以，許多車主覺得汽車不報廢還比報廢劃算，因為報廢太麻煩，收益又很小，所以他們更不願意去申請了。
3、報廢補償太少
其實，歸根結底還是這個原因。根據相關規定，現如今，報廢車輛的補貼是一噸350元左右。而這噸數，如果去賣廢鐵的話，都能賣2000多元。所以，許多不懂法律的人都更願意去拿著自己的報廢車賣廢鐵，而不是去引導報廢！
4、部分地區沒有強制執行
生活在部分農村地區的人民，因為法律意識淡薄，對於國家的報銷政策也不是很瞭解。所以，關於汽車報銷，沒有人強制執行，他們也不知道自覺的去報銷。甚至還有部分地區的人，開著報廢車輛繼續上路，這也給交通安全帶來了很大的隱患。
5、對報廢標準不太瞭解
許多人只知道汽車可以報廢，但是對報廢的標準卻一無所知。那麼，什麼樣的汽車可以報廢呢？這裡小天引用了一張表格，僅供大家參考。
看完之後，大家或許對汽車“報廢難”的問題有所瞭解。其實，說到底還是一個補貼少的問題。如果有關部門能夠完善一下福利，簡化一下手續，相信在未來，會有更多的車主願意主動報廢的，大家認為呢？
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