「核桃砂」是一種核桃提取物，屬於一種「金屬研磨拋光劑」，利用「噴砂機」的高壓和「核桃砂」本身的摩檫力，將「進氣道」管道壁上及「進氣門」表面的「積碳」刮掉，可以說是一種物理降維打擊。清洗完成後，再利用「高壓真空泵」（一般是專用的高功率吸塵器，也可以購買昂貴的一體機），將留在「進氣道」中的「核桃砂」和「積碳」一起吸出。
這裡要說明幾個要點，順便闢個謠：
1. 「核桃砂」不用於清「汽缸」內部：網上看到一些黑「核桃砂清洗積碳」的文章中提到一個奇怪的觀點——『核桃砂清洗汽缸後，會殘留在汽缸內部，造成安全隱患』。這一看便是對其基本施工都不瞭解，在SOP中，我們已經知道，清洗前要必須調整「進氣門」封住「汽缸」。所以，不將發動機拆開的情況下，「核桃砂」不該也不會去清洗「汽缸」內的「積碳」！
2. 暫不清洗的「進氣道」一定要堵嚴實：以四缸發動機為例，當清洗第一個缸時，第二和第四缸的「進氣門」是開啟的，所以，一定要用抹布之類的東西堵住不在施工的那三個「進氣道」。再次重申——避免「核桃砂」進入「汽缸」；
3. 使用正確的設備：推薦使用「吸碳接頭」以及高功率的「真空泵」（吸塵器）保證「核桃砂」不會飛到不該去的地方，比如汽車「汽缸」裡，「發動機艙」的角落裡以及你的衣服裡……
4. 清洗是一個過程，並非一撮而就：清洗「積碳」就好像清洗一個積油嚴重的脫排油煙機，清洗時可以先考慮清洗「進氣道」，然後仔細清洗「進氣門」，不停轉動「噴砂管/槍」，讓清洗無死角，耐心和細心必不可少。
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