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哈爾濱車主提了馬自達CX-5,開了600公裡後,直言有話要說

汽車 車無涯

我是哈爾濱車主,提的是2020款 改款 2.0L 自動兩驅智慧型,裸車價格為15.80萬元,落地總共花了17.95萬元。

哈爾濱車主提了馬自達CX-5,開了600公裡後,直言有話要說

選車理由:其實對於我來說也沒有什麼特別的需求,只要是老婆喜歡就行了,畢竟我的意見也沒有什麼用,不過聽別人說馬自達這個品牌還是非常不錯的,還有就是有著各種補貼,所以這款馬自達CX-5給的優惠還是很誠心的,所以也沒有太多的猶豫,就直接入手了它,整體外觀來看的話,應該是選擇該車最重要的原因了,老婆直接就看上了,而且不只是CX-5,就連CX-4以及CX-30都是非常拉風的,主要是前臉的進氣格柵,馬自達二代的家族臉,不過我這款沒有行李架和19寸的輪轂。

哈爾濱車主提了馬自達CX-5,開了600公裡後,直言有話要說

在空間方面,對於所有系列的馬自達來說,都是更適合駕駛,而不適合乘坐,乘坐空間這款馬自達CX-5對於我們這個家庭來說是足夠了,本人177cm身高,而且家人都比我矮,所以完全沒有任何問題,內飾則是選擇這款車的第二因素,看上去非常簡單大方,而且功能都是比較實用的,家人和我都很喜歡,語音識別控制聲音識別率不是很靈敏,開車的時候基本上都要靠喊,簡單的軟包材質也不是很呆板,前排座椅的包裡很舒適,後排還可以調靠背的角度,而且該車的離地距離比較高。

哈爾濱車主提了馬自達CX-5,開了600公裡後,直言有話要說

在動力方面,馬自達CX-5最不理想的地方就是動力了,這是因為馬自達的個性所造成的,自然吸氣發動機應該都這樣,給我的感覺是很線性的輸出,2.0L和2.5L的啟動也差不多,不過2.0L在城市中用車是完全夠用的,最大有著150匹的馬力,峰值扭矩則達到了200牛米,匹配的則是6擋手自一體變速箱,油耗目前在14.5L左右,我覺得是因為新車還沒有磨合,而且我們這裡的冬天太冷了,汽車啟動需要至少五分鐘,操控上馬自達號稱“彎道之王”,也不是浪得虛名的,這個該車很誠心。

哈爾濱車主提了馬自達CX-5,開了600公裡後,直言有話要說

最後總結:馬自達CX-5最滿意的地方就是老婆非常喜歡,雖然也看了很多品牌和型號,但是在同規格的車型中,馬自達CX-5做的真的很用心,不過世界上沒有十全十美的汽車,如果非要說不理想的地方,那麼就是動力方面了,起步慢,但是特別線性,到了2500轉的時候有適度的推背感,聲浪很好聽,很均勻,性價比來說因為目前汽車商競爭激烈,所以這次馬自達拿出的優惠很有誠意,買車只要是選自己喜歡的就好了,親愛的小夥伴們,你們對馬自達CX-5有什麼看法呢?歡迎留言交流。

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