老規矩車賣場還是先聲明一下“文中所有的數據都是有跡可循，有些數據源自於車企官方公佈，有些數據源自於第三方統計平臺公佈，數據統計方式不同所以各家公佈的數據也不相同，數據不存在對錯”！
今天咱們來聊聊長安CS75在今年1月份的銷量，當初長安自己官方公佈長安CS75銷量的時候，很多媒體可謂是嗨聲四起，大有要奪的1月份SUV銷量冠軍的架勢，但是往往理想很豐滿現實很骨感，長安CS75在無論是在官方公佈的批發數據還是零售數據，亦或者是第三方統計的零售數據，長安CS75銷量依然不及哈弗H6，不過細心的網友發現各家公佈的數據差異還是比較大的。
長安汽車自己公佈的批發量為42171輛，終端銷售為45135輛，但是乘聯會公佈的長安CS75的零售量為41600輛，這兩者之間差了將近4000輛，這是為什麼呢？
當然這其中有很多原因哈，咱們只說一種最大概率的，那就是一般的車企或者是經銷商為了完成當月的銷量目標，4S店會自己出錢買一部分車，這部分車的銷量也會被計算到銷量之中，因為那些4S店也是自己花了真金白銀的，不過呢這些車後期依然還是會被4S店賣給消費者，這就是所謂的AAK模式。
有小夥伴會說那4S店再次銷售時不就算二次銷售了麼，這麼說吧通俗理解是，不過不會被支持索賠，至於為什麼這個大家自己理解一下就好。
至於長安CS75“詭異”的銷量數據有沒有這樣的原因車賣場不好說 ，很多其他車企的銷量數據會存在一部分這樣的原因。大家覺得為何長安CS75的銷量數據和乘聯會的會有這麼多大的區別呢？
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