曾經何時，在市場上叱吒風雲的法系車集體淪落為不受待見的品牌，其中以標緻雪鐵龍為代表，你還記得風靡南北的愛麗舍嗎？
法系車的淪落有其自身原因，其一，標緻、雪鐵龍車型與同級別車型比起來配置太低，當別人早就換上了6AT，它還是4AT，車載屏小的可憐，內飾粗糙……這都讓它逐漸淡出了人們選擇的範疇。
其二，品牌力太弱，相對於大眾、豐田、日產，標緻雪鐵龍的品牌傳播力度過小，品牌力無法為產品力背書，造成了惡性循環，沒有高端產品，價格越來越低，銷量卻越來越差。
其三，不瞭解中國消費者。中國人買車，在預算範圍內最看重什麼？是大屏、皮質座椅還是加了T的發動機、加長了的軸距？其實都不是，最看重的是這個品牌能不能符合自己的身份，開出去有沒有面子。這就是為何明明那麼多國產車型配置爆表銷量卻不如配置極其寒酸的合資車型的原因。
其四，合資公司自己的問題，東風愣是把標緻和雪鐵龍做成了一個品牌，產品嚴重重合，沒有任何區分度，這就像家裡有個雙胞胎，對外展示的時候都說是一個孩子，誰會認為你家其實有兩個孩子？
外部因素加上自家失誤導致了標緻雪鐵龍的沒落，不管是銷量本來有望突破的標緻5008還是垂死掙扎的508，如今都已成為雞肋。特斯拉降價了，20多萬的比亞迪漢徵服了無數消費者的心，凱美瑞、帕薩特越來越便宜了，連捷達都有很高顏值了，消費者為何選擇標緻雪鐵龍？不知道東風標緻雪鐵龍有沒有想過這個問題，如果再這樣下去，兩大品牌很可能會一起死在東風的手中。
這樣的結果也說明，都說法國車代表著浪漫，但顯然，與浪漫比起來，中國消費者更喜歡的其實還是面子。開出去有面子的車才會成為爆款！
長遠來看，讓中國人更有面子的特斯拉、凱美瑞、雅閣、帕薩特以及BBA依舊會稱霸市場，直到國產品牌的品牌力提升上來，而如標緻雪鐵龍、福特、雪佛蘭等品牌，如果再不加大品牌力的塑造、提升品牌溢價，隨時都會成為下一個鈴木，黯然退出中國市場。
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