今年的春晚你感覺怎麼樣？其實隨著演員愈發年輕化、觀眾愈發年輕化，近年來春晚已經不再是靠語言類節目吸睛的風格了，多樣化設定也給了汽車行業機會，有這麼一個品牌就曾把新車發佈會開上了春晚。
紅旗汽車
作為國產品牌中的典型，紅旗在2019年安排了一場特殊的新車發佈會，即將旗下的紅旗HS5以及一直未曾現身的紅旗HS7搬上了春晚分會場的舞臺。彼時的晚會現場紅紅火火、熱熱鬧鬧，參展的公司車也都為紅色，十分應景，同時還有汽車特技表演等，賺足了眼熟。
紅旗汽車
據悉，這一紅旗專場節目耗資12億，紅旗也是首個直接以車型參、硬性插入到春晚的汽車品牌。其實這“廣告費”高嗎？相信這放到任何一個主流品牌身上都是一筆劃算的買賣，但別說合資品牌、就是各大國產品牌也沒有資格以這樣的形象上春晚，唯獨紅旗——這個可以代表民族工業的汽車品牌才能名正言順的上春晚。
紅旗汽車
而事實上，五年前的紅旗可能還真只停留在品牌層面，除了偶爾作為“領袖座駕”身份亮相外、基本沒哪款車能有拿得出手的銷量。自新紅旗品牌戰略實施以來，紅旗旗下的各級別車型佈局合理、空前高產。就2020年來看，其順利完成了20萬輛的銷售目標；2021年元月，其更是有了32500的銷量。
紅旗汽車
紅旗汽車
這其中主要是來自於紅旗H5、紅旗H9、紅旗HS5、紅旗E-HS9四款車的貢獻，前二者紮根技術、以走量為主，後二者則專注高端，進一步提升品牌內涵。所以明顯能感覺出近年來的紅旗不再拘泥於虛榮的名頭，也推出了很多迎合老百姓需求的車型
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
不過話說回來，就高端車而言紅旗還是有明顯短板，把高端的設計、豐富的配置、豪華的內飾放到一個新能源平臺上，說到底還是沒有突破技術壁壘，內飾配置雲雲從來都不是國產車所欠缺的，有一個拿得出手的燃油動力核心才能有實實在在的競爭力。好在紅旗在努力，用戶也在支持，相信在不久的將來我們的民族汽車品牌一定可以站穩腳跟、甚至走出國門，你覺得呢？
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