現在的新車和手機其實比較的類似，產品更新迭代速度比較快。而且廠家為了更好的銷量，在汽車沒有新技術橫空出世的時間裡，最快增加銷量的方法就是增加配置，增大空間。所以我們可以看見的是，新車的配置是越來越高了。但是對於我們消費者而言，花錢買的新車並不是所有的配置都有用，說得更直白一些就是花了很多不必要的預算。今天我們就來盤點網友總結的幾款雞肋的配置，我們來解讀一下，看看是不是你也認同？
第一個配置就是自動啟停。
新車的自動啟停在最近4-5年的時間發展得相當快，很多新車都配置了。原先自動啟停原先在高端車型才配置，但是到現在五六萬元的小轎車也擁有這樣的配置了。不可否認，如果使用自動啟停確實可以達到省油的效果，但是效果卻並不是特別的明顯。而且配備自動啟停的新車電瓶價格，要比普通電池貴上不少。而且頻繁的自動啟停是比較費電池的。一些廠家的設計更是無語，想要自動啟停工作，需要一直踩著剎車，腳也太累了。
第二個配置就是大燈清洗功能。
大燈清洗功能其實就是為了清理大燈上的汙漬和小蟲子的屍體，但是很多朋友將新車買回家是不知道自己的愛車還有這樣的設計，而且即使知道了，也不知道怎麼操作。大燈清洗功能使用起來確實是比較麻煩一些。一般來說，是將刮雨器速度降至最低，然後將雨刮器往外推或者往裡拉就會噴水。
第三項配置就是車載導航系統了。
現在不少聰明廠家的導航系統配備了車聯網系統，可以實現在線升級。但也有相當一部分新車沒有聯網系統，導航需要頻繁的更新，而且只支持刷機而不能在線升級，真的沒有手機好用。
第四個配置就是換擋撥片。
這個配置很多人表示不服，覺得這怎麼可以算雞肋？銀色的換擋撥片多帥氣啊！但其實對於家用車來說，筆者還真沒見幾個車主使用過這樣的配置。因為換擋撥片一般是需要將擋位掛到手動擋，然後通過換擋撥片進行人工升降檔，這樣的操作確實是比較麻煩，而且時機拿捏得要好，有一定的技術性，特別是對於開慣了自動擋的朋友。
第五個設計就是分區空調系統。
很多朋友買新車時會發現，自己的新車配置上標註著自動空調或手動空調。其實自動空調說白了就是車內有兩套空調控制系統，主副駕的溫度可以設置的不一樣。這樣的設計初衷是好的，但是由於汽車內部整體空間偏小，所以無論是自動空調還是手動空調，實際效果區分並不是很明顯。
第六個配置就是車頂行李架。
大家在城市裡面是不是幾乎看不到車頂行李架用來載貨的？絕大部分的SUV配置車頂行李架的同時還配置全景天窗，所以車主也壓根不能載貨。所以對於我們家用SUV而言，車頂行李架只是為了裝飾，讓車子看起來顏值更好，沒有什麼實際效果。
第七個配置就是全景天窗了。
很多人表示並不認可，認為在冬天打開天窗會特別暖和，新車也上檔次。
但如果我們從使用角度而言，全景天窗絕對是一個相當不劃算的配置：夏天頭頂非常熱，冬天又會特別的冷，而且一年到頭打開全景天窗的次數屈指可數，還有的全景天窗也壓根不能開。而且隨著汽車是有周期的拉長，膠條的老化，排水槽都有可能會出問題。
上述七個觀點就是小夥伴們總結的最多的雞肋配置，但是你認同嗎？
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