最近坦克300接到了不少用戶的反饋，說這臺車有動力中斷的現象，魏派官方也根據應付反饋進行了調查，並且公佈了後續調查方案。這次事件發生之後，確實有些人對這臺車感覺有些失望。根據官方的調查結果，是由於車主對坦克300等期待值太高做得一些越野項目超過了車輛的設計指標才發生了斷軸問題，那麼針對這個問題，我們也採訪了一些坦克300的車主，聽聽他們對這臺車的質量是如何評價的。
馬鞍山的劉先生購買的是2021款越野版2.0t徵服者，他認為坦克300的外觀要比木馬一牧馬人還要帥氣，他使用的是外掛式的備胎，車身一整圈都有黑色塑料所包圍，再加上黑色的輪轂和極具有復古造型的大燈組，都可以展現出它的氣勢。這臺車的車身重量超過了兩噸，但是加速時候根本不會覺得肉，提速感非常明顯，超車時候給人的感覺很輕快。尤其是它搭配的這臺8at的變速箱具有著極佳的換擋邏輯性。
劉先生主要是在城市裡面駕駛，感覺還是很好開的。劉先生購買的這臺車是頂配車型，功能很豐富，各種安全駕駛輔助系統一應俱全，還有前後差速鎖功能，駕駛模式也可以根據不同的需要來進行切換，操控起來很簡單。
當我們問劉先生到底哪些問題讓他覺得不滿意時候，劉先生說也沒有太多不滿意的地方，這臺車綜合而看錶現還算相當不錯，只不過是在空間方面上和一些尺寸更大的越野車相比較確實有著一定的劣勢，另外後排空間也有些過於窄小。
河北石家莊的孫先生是2020年12月購買的坦克300越野版2.0t挑戰者，當時購買的價格為19.5萬元，目前已經行駛了1300km。張先生認為，坦克300的動力還是非常充裕的，不管是誰試駕過這臺車，都會認為車子的動力非常充足，確實讓張先生感覺很有面子。而且這輛車在掛擋的時候感覺不到任何頓挫感，在這一點張先生還是肯定的。
由於張先生對動力並沒有什麼太大的要求，平常開這輛車也只是上下班為主，馬路又比較空曠，所以就能夠感覺到2.0t的發動機確實動力充沛，加速感很強。
讓張先生不滿意的一點就是這臺車的方向盤轉向稍微重了一些，張先生以前開的是轎車，方向盤很輕，早就已經習慣了，確實不大習慣坦克360的方向盤力度，但是後來時間長了也就慢慢熟悉了。畢竟是一輛越野車，要的就是這個感覺。
其實我們認為聽車評人的話，倒不如聽聽車主們的話。畢竟相對於一些車評人進行雲測評而言，車主們才最有發言權。接下來我們還會成立一個專題，多講講一些車主的實戰口碑。
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