說到市面上一些經典的車型，相信很多人會想起桑塔納、捷達、富康等一些老款車型的樣子。確實，這些車型早在世紀之初就已經馳騁在中國的大地上，並且深受人們的喜愛。但是，同樣還有一款車型也不能忘記，那就是別克的凱越。
對於別克的凱越，其實，早在2003年就已經誕生，並且憑藉華麗的外形和較高的實用性，徵得了無數國內消費者的青睞和認可。而對於它2004款的車型，1.8升自動擋的頂配版，在當年甚至賣到了17.98萬元。即便是有著不菲的價格，在銷量方面，依舊非常的火爆。單月銷量都能賣到2萬臺以上。而如今，別克凱越經過無數次的換代依舊存在，對於入門版的車型已經降至4.99萬，但是在銷量方面，卻少得可憐，去年最少的一個月僅賣出了2臺，到底是何原因呢？
其實，對於別克的很多現款車型，在設計方面，顏值都是沒有問題的，符合大多數人的審美，別克凱越之所以從興盛走向落敗，大咖分析之後認為，最主要的原因，還是因為它的發動機。
大家應該都清楚，目前市面上的三缸車是越來越多，使用率比較高的就是美系的車型，比如說別克以及雪佛蘭品牌。它們大膽嚐鮮，率先在很多的小型車上都使用了三缸的發動機，凱越就是其中之一。而國內的大多消費者對於三缸機，似乎並不買賬，甚至很多人對它還嗤之以鼻。所以，這也就大大影響了它們在華的銷量。
在沒有銷量的情況下，它們不得不以大幅降價的形式，來吸引更多的消費者。所以，對於現款的別克凱越，也就是20款的車型，它的廠商指導價為：8.39~9.99萬元，但目前在青島地區，全系都有的3.4萬元的優惠，經過降價之後，入門級的車型也僅剩4.99萬元，顯然，在性價比方面已經可以媲美國產車。
在動力方面，對於20款的別克凱越，全系搭載了一臺1.3升的直列三缸發動機，最大馬力107匹，峰值扭矩133牛米，在傳動方面，則匹配的是5速手動以及CVT的變速箱。從參數上可以看出，雖然它是一臺小排量的三缸機，但是動力性能已經可以跟一些1.5升的四缸發動機相媲美，整體來講還是非常給力的。
寫在最後：
對於20款的別克凱越，雖然它的外形時尚動感，空間對於家用來講也完全足夠。甚至在動力方面也挑不出毛病，但就是因為是一臺三缸車，而在銷量方面大幅下跌。在去年最慘的時候，單月僅賣出了2臺。如今降至4.99萬，各位老鐵，你們覺得它值不值得買呢？
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