為啥日系車排氣管經常噴水，德系車卻很少見？修車工道出答案
在如今我國汽車市場中，拋去國產車不談，德系車和日系車常年佔據汽車銷售榜單前列，它倆都有著各自的產品力和突出點，可以說是旗鼓相當，誰也不服誰。現在已經到了深冬，天氣寒冬，不少車友發現路上有些日系車的排氣管會“噴水”，而相比之下，德系車就很少出現這種情況。這不禁讓很多車友感到緊張：是不是自己車上哪根管道斷裂了？還是發動機出現故障了呢？其實不用著急，這不，修車工就對此道出了答案。
首先，車友們先簡單瞭解下排氣管為什麼會滴水。其實排氣管滴水是一種很正常的現象，眾所周知，發動機在運行時需要通過燃燒汽油，來提供動力，而汽油燃燒後的主要產物是二氧化碳氣體、水蒸氣。再加上機油燃燒之後產生的熱量，最初是積聚在氣缸裡，只有少量熱氣才能夠通過排氣管排到室外；如果汽車能夠在發動機內得到充分燃燒，且發動機運轉時產生的溫度較高，那麼水蒸氣就無法形成水滴。
看到這肯定又有很多人心生疑問了，那日系車排氣管總滴水，難不成是因為日系車的發動機不行嗎？當然不是，滴水情況還與發動機的燃燒效率、以及排氣管內的溫度有關。其中德系車和日系車的排氣管溫度就存有差異，相較之下，德系車的尾排溫度更高一些，因為德系發動機都是在超低溫的狀態下進行組裝的；這樣經過三元催化器處理過的尾氣中的水蒸氣，就基本不會凝結成水，滴水現象自然也更少見一些。
而日系車的燃燒效率要更高一些，日系發動機運動時的局部溫度也更高一些，汽油燃燒後產生的水蒸氣也更多一些，再加上日系車的尾排溫度較低，因而當水蒸氣排放到出口的時候，就會凝結成水滴出。尤其在室外溫度較低的冬季，滴水現象就更為常見了。
不難得出一個結論，那就是排氣管滴水多少與發動機的好壞並無太大幹系，只是日系車和德系車在打造和組裝時的技巧不同罷了，所以車主們不必過於擔心這點。當然，滴水也是有限度的，如果滴水過多的話，車主也是有必要查看一下三元催化器和傳感器，是否存在問題，如果自己的汽車專業知識有限的話，可以前去專業的4S店或者維修店勘測，儘量避免自己操作失誤，給愛車帶來一定的傷害。
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