因為去年1月份疫情防控的原因,車企銷量在去年1月份的銷售天數,要比往年減少一些。但是今年1月份,車企都實現了完整的銷售自然月,因而銷量成績也都出現了不小的增幅。
不過,還有些車企更是跑出了遠超汽車大盤的增速,同比增長達80%,開年首月圓滿完成“開門紅”的任務。
日前,奇瑞集團公佈的銷量數據顯示,1月份實銷汽車97060輛,同比增長80.2%,遠超國內汽車市場同業水平。
在出口方面,奇瑞作為國產自主品牌連續18年的出口第一車企,1月份共出口16,723輛,同比增長86.7%。而新能源板塊更為喜人,銷量達7381輛,同比暴增559.6%。
具體到車型來看,奇瑞瑞虎8、瑞虎家族、艾瑞澤系列、捷途系列車型,仍為當前的銷量支柱車型。
奇瑞瑞虎8已經連續數月月銷量破2萬,逐漸成為國產SUV市場中“常青樹”。1月份瑞虎8銷量達20,330輛,穩穩躋身於國產中型SUV的頭部陣營。
作為奇瑞主打性價比的子品牌,捷途系列月銷量為20,177輛,其中捷途X70仍為捷途家族的明星車型,憑藉著極致的性價比,7萬元就能買國產中型SUV,收穫了不少年輕消費者的青睞。
轎車陣營中,艾瑞澤系列在艾瑞澤5 Plus的帶領下,近幾個月呈現出鮮明的逆勢翻盤態勢,月均銷量突破萬輛大關,1月份共售出10,193輛,成為國產轎車陣營中的明星車型。
新能源乘用車產品在純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領下,交出了銷量6705輛,同比增長570.5%的成績單。
出口方面,奇瑞在2020年出口11.4萬輛、連續18年保持中國品牌乘用車出口第一的基礎上,2021年1月份,奇瑞集團出口16723輛,同比增長86.7%。
此外,奇瑞在衝擊高端品牌的道路上,隨著2.0T發動機的到來,星途攬月400T的2.0T版本車型,也是交付在即。
作為20萬元區間的高端車型,星途攬月已經開始以豪華車的品質、BBA高功2.0T發動機的動力水平,帶領奇瑞衝向更高端的陣營。
截至目前,奇瑞集團全球汽車用戶達915萬,可以預見的是,隨著新車型的銷量迅猛攀升,也許要不了幾個月,奇瑞就將會達成全球車主用戶超千萬的成就。這對於已有20多年曆史的奇瑞來說,這個意義格外重大。
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