在“有車以後App社區”上，有位網友發了篇帖子特別火，帖子的大概內容是：擁有25-30W預算的前提下，糾結哪款純電動汽車最值得買。
一石激起千層浪，針對這個問題網友們在評論區吵得不可開交，在大家提到的車型裡，呼聲最高的就是比亞迪漢EV，還有特斯拉Model 3。於是乎，我們兩位編輯會傑和劍豪就把這兩臺車給找來了，不打嘴炮，來一輪專業的測試對比，讓數據來告訴大家誰更值得買！
續航PK
論電動車誰更值得買，續航仍然是大家優先考慮的因素。漢EV四驅高性能版的NEDC續航裡程為550km，Model 3後驅升級版為468km。編輯會傑認為在兩臺車價格接近的前提下，這小100km的續航差距，讓人沒有理由不選擇漢EV。
編輯劍豪卻不以為意，唯續航論未免有些片面，特斯拉作為電動車行業的領跑者，電池電控技術都很成熟，這方面也很重要。說到電池這塊，會傑認為Model 3採用的是三元鋰電池，而漢EV配備的是比亞迪最新研發的刀片電池（磷酸鐵鋰）——安全性更好。此前比亞迪官方進行過兩種電池的針刺和擠壓實驗，相同條件下三元鋰電池容易爆燃，而刀片電池完全看不到明火。
劍豪則表示兩種電池各有優勢，從化學特性來講磷酸鐵鋰電池確實更安全，但三元鋰電池的能量密度更高、低溫充放電性能也更好等等。
性能PK
除了續航以外，性能也是目前主流電動車的重要賣點之一，比亞迪與特斯拉都是出了名的注重性能表現。於是，會傑與劍豪對兩臺車進行了性能測試——0-100km/h加速、100km/h-0剎車測試。當天天氣晴朗，室外溫度約為15 ℃，測試路段為封閉水泥路面。測試結果如下：
從測試數據來看，漢EV的百公裡加速成績比Model 3快了將近1秒，剎車成績也是漢EV領先。會傑再次提醒劍豪自己的這臺漢EV是四驅高性能版，前後雙驅動電機，總功率363kW、總扭矩680Nm，在相近價位的車型裡，論性能它還沒有對手。
劍豪坦言自己大意了，沒有提前瞭解對手，要跟這臺漢EV四驅高性能版比加速的話，他還是得把Model 3的頂配開來才行，不過那臺價位都去到將近34W了。
空間PK
對於家用車而言，別管買漢EV還是Model 3，後排空間仍然是多數人要考慮的問題。為此，會傑與劍豪對兩臺車的後排空間進行了實測。
後排空間測試方法：後排空間測試中，我們首先會將兩臺車的前排座椅均調至距離踏板900mm的位置，然後測量後排腿部空間，數據如下。
在實測以及實際乘坐體驗過後，我們發現漢EV不僅後排空間更大，而且座椅的坐墊也更長，填充物也厚實柔軟。值得一提的是，漢EV後排座椅的靠背傾斜角度支持無級電動調節，其後排的乘坐體驗明顯優於Model 3。其實Model 3的後排空間也是OK的，只可惜它遇到的對手是漢EV，只能說強中更有強中手。
除了空間以外，會傑與劍豪還對兩臺車的主要配置進行了盤點PK：漢EV比Model 3多了後排側氣囊和膝部氣囊、被動行人保護；漢EV配有360°全景影像，Model3僅配有倒車影像。
漢EV全景影像
Model 3倒車影像
另外，漢EV的座椅是真皮的，並且通風、加熱功能都有，還能選裝按摩功能；Model 3的是仿皮座椅並且只有加熱功能。讓人略感意外的是，Model 3沒有配備後排獨立空調，更別提車載空氣淨化系統了，而這兩項在漢EV上全都有。
漢EV空氣淨化
漢EV後排座椅加熱/通風
除了以上提到的這些，漢EV後排的220V電源也讓劍豪羨慕不已，它的存在大大方便了移動辦公。會傑補充道：不僅可以辦公，在郊遊的時候漢EV還可以作為移動電站給電器供電，煮火鍋、做燒烤什麼的都沒問題。
舒適性PK
車子的隔音性能與底盤濾振性，在很大程度上決定著一臺車的舒適性好壞。關於兩臺車的舒適性，我們針對隔音降噪以及底盤濾振設計了兩個實測項目進行對比。
隔音降噪：我們用噪音計測試了兩臺車相同路段下在怠速、60km/h、80km/h、100km/h時速下的車內噪音值。噪音測試結果如下。
底盤濾振：我們設置了間隔為1m的減速帶陣列，兩臺車的後排地板上放置有裝滿水的量杯，車輛以20km/h的速度駛過減速帶陣列，記錄顛出水量。每臺車進行3次測試，最終顛出水量取平均值，顛出的水量越少代表舒適性越好。顛水測試結果如下。
從測試結果得知，漢EV的車內隔音水平比Model 3出色，能感覺到整車在隔音降噪方面確實是下了功夫的，特別是車窗還用了雙層隔音玻璃。實際體驗時，漢EV在高速上120km/h巡航，傳到車內的噪音對車裡面的人正常交談也沒有太大影響。
劍豪表示，漢EV的隔音確實更好些，更沒想到它的底盤還這麼舒服。不過他也表示，Model 3是運動取向，底盤硬一些也是可以理解的。
做工用料PK
最後一個PK環節，是兩臺車的做工用料情況——車身間隙還有漆膜厚度，這些都是普通消費者所看不到的。
漆膜厚度：我們會用漆膜儀測試車輛的四個車門、發動機蓋、前翼子板、尾門的漆膜厚度，最終結果取平均值。
車身間隙：我們會用塞尺測量車輛發動機蓋兩側以及尾箱蓋兩側的縫隙大小，每處取三個部位進行測量，最終所有數據取平均值。兩個項目的測試結果如下。
漢EV不僅在外部做工用料上領先於Model 3，它內飾的做工用料水平也更好。實木、真皮與鋼琴烤漆等材質的大量應用，讓漢EV的內飾呈現出不錯的設計感，豪華車的氛圍也更加濃鬱。
Model 3的畫風則截然不同，極簡的設計風格讓整個內飾顯得格外清爽。兩臺車的內飾誰的視覺效果更好取決於個人審美，但在用料與做工層面，漢EV仍然佔據了上風。
總結：沒短板才是真的強
一臺車的產品力優秀與否，個人看法有時難免過於主觀，所以客觀的實測數據往往更能說明問題。經過一輪全方面的測試過後，從各項數據來看，比亞迪漢EV的整體表現的確優於特斯拉Model 3，沒有暴露出明顯的短板。
關於這兩臺車相近價位下誰更值得買，相信看完我們的實測對比後，“有車以後App社區”上那些糾結的網友們，心中已經有答案了。
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