新聞背景
關於特斯拉Model Y的降價信息是電動汽車行業的重磅新聞，國產特斯拉的連續大幅度降價，讓很多人心動，那麼，降價後的電動汽車到底值不值得買？今天，我們將帶給你答案。
實驗視頻
電動汽車問題一：鋰電池易爆燃
2018年5月，一名德國司機駕駛特斯拉Model S，在瑞士南部高速公路撞上隔離帶後迅速起火，司機不幸被困在車內燒死。
就在這起事故幾天前，一輛特斯拉也是碰撞後起火，兩人不幸遇難。瑞士消防部門宣佈，特斯拉起火原因可能是車輛鋰電池劇烈碰撞後導致。
還是這一週，一輛特斯拉在美國佛羅裡達州碰撞後起火，兩人不幸被燒死。
2019年4月21日，上海一輛特斯拉Model S發生自燃。車主董先生表示，他的特斯拉Model S發生自燃時，沒有在充電。監控視頻顯示，車輛從起火燃燒到被大火包圍，只有1秒左右。
鋰電池針刺實驗，1秒爆燃。
電動汽車鋰電池碰撞後，不到1秒鐘發生爆燃，車內人員根本沒有時間逃生。
電動汽車問題二：冬天行駛裡程短
目前高端電動汽車電池容量在80度電左右，春秋天不開空調的情況下，可以行駛600公裡左右。如果夏天開空調，行駛裡程縮短到450公裡左右。
到了冬天，受氣溫低影響，行駛裡程只有450公裡左右，如果打開熱空調，行駛裡程將下降到300公裡左右。
電動汽車問題三：充電時間長，費用並不低。
充80度電，如果使用原廠車載便攜式充電器（1800瓦左右），需要48個小時以上，也就是兩天兩夜以上。
充80度電，如果在專用收費充電站，需要1小時30分鐘，但是，杭州收費充電樁，一度電價格1.6元左右，充滿80度電是128元左右，再加上停車費，總費用在148元左右。
冬天開空調狀態下，80度電只能行駛300公裡左右，也就是說，電動汽車每公裡行駛費用5毛錢左右，和傳統汽油車差不多。
電動汽車問題四：二手車保值率極低
據二手車業內人士介紹，30萬元左右傳統汽車，使用3年後，二手車價格在20萬元左右；
30萬元左右的電動汽車，使用3年後，二手車價格不到10萬元，比傳統汽車少賣10萬元左右，多損失接近3塊杭州車牌。
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