蔚來在1月份實現開門紅，銷量暴漲352%，引發汽車圈熱議。以前提起蔚來，都說它是特斯拉在華最好學生；現在提起蔚來，都說它是特斯拉殺手。這到底是為什麼呢？
1、蔚來開門紅？
剛剛進入2月份，蔚來就迫不及待地公佈了1月份的交付數據，成績非常亮眼。整個1月份，蔚來一共交付新車7225臺，同比暴漲352.1%，連續第六個月創品牌單月交付數新高。蔚來在售的三款車型，全面開花，均實現了開門紅。其中，智能電動旗艦SUV蔚來ES8交付1660臺，智能電動全能SUV蔚來ES6交付2720臺，智能電動轎跑SUV蔚來EC6交付2845臺，再創新高，連續多個月蟬聯豪華轎跑SUV銷冠。
2、特斯拉在華最好學生？
事實上，蔚來一直被認為是特斯拉在華最好的學生。從成立之初，蔚來就亦步亦趨地學習了特斯拉高舉高打的崛起模式，先利用高溢價產品張揚品牌形象，比如蔚來EP9對標特斯拉Roadster；接著，再通過走量產品誇張市場份額，比如蔚來ES8、ES6和EC6，分別媲美特斯拉Mode X\Model S\Model 3和Model Y。同時，蔚來還像特斯拉一樣，堅持自營模式，沉澱自動駕駛技術。因此，蔚來被稱為“中國特斯拉”。
但是，蔚來也因為模仿而廣受質疑，不被資本市場長期看好，終於在2019年持續虧損燒完了前期投入，從而幾乎陷入破產到底的艱難困境之中。後來蔚來及時調整戰略規劃，從產品路徑亦步亦趨地跟隨，到與特斯拉分道揚鑣，走出了自己獨特之路，在合肥市政府幫忙解決了上百億融資之後，從而於2020年的新能源的風口上，一飛沖天，市值連續超越奔馳、寶馬等，躋身全球車企五強榜。
3、變身特斯拉殺手？
如今的蔚來汽車，已經從“特斯拉在華最好學生”，化身為“特斯拉殺手”，青出於藍而勝於藍。首先，產品路徑上，蔚來與特斯拉一個向左，一個向右。特斯拉在國產化之後，幾乎所有車型全線大幅度降價，品牌不斷向下。而蔚來始終巋然不動，堅持高端豪華的品牌定位，佔據了電動汽車領域頭部市場，未來的上下騰挪空間，要遠大於特斯拉。特斯拉的選擇短期或能走量，但是蔚來的路線，能夠長期走得更遠更穩。
其次，特斯拉為了銷量，盲目縮減成本，導致品控下降，新車質量被蔚來趕超。美國權威市場研究機構J.D. Power，發佈的 2020新能源汽車質量排行榜中，蔚來汽車超越特斯拉，高居榜首位置，其百車故障數僅為109，而特斯拉為113，不如蔚來。習慣了龍頭老大地位的特斯拉，逐漸變得傲慢，換芯門等減配事件，引發車主的口誅筆伐。而蔚來則兢兢業業，始終保持著高標準的品控，形成良好的市場口碑。
最後，蔚來獨特的商業模式和售後服務，比特斯拉更加具有優勢。因為車電分離的獨特模式，蔚來入選《財富》雜誌2020年改變世界的100家公司榜單，而特斯拉則落榜。同時，蔚來以追求極致用途體驗為理念，構建了消費者高端豪華服務體系，有口皆碑。反觀特斯拉，則被吐槽為“甩鍋達人”，剎車失靈它說是女司機沒力氣踩剎車、自動駕駛追尾它說是車主不會操作，充電故障它將責任推給南昌電網。此消彼長，蔚來慢慢就會將昔日的老師特斯拉，遠遠甩在身後。
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