頭一抬，布一蓋，全村等著你上菜。鬼火一響，爹媽白養。
夜晚一群身著緊身褲腳穿豆豆鞋的年輕小夥，騎著改裝女士摩託組團炸街，被稱為鬼火少年！
可能爹媽管得嚴，或者交警查的嚴，紅遍全網的鬼火少年，居然消失的無影無蹤。
本以為鬼火少年改過自新，爹媽和交警可以放下心了。誰知，當年的鬼火少年都玩合法的小牛了！
電動摩託北京三環跑到199km？
前不久，一段小牛在車流中狂飆199KM/H的視頻在網上瘋傳。雖然說耳聽為虛眼見為實，但光憑一張圖很難證明什麼，於是我去網上搜了一下“小牛最高速度”，發現故事不簡單。
小牛不改不如推下海
在百度貼吧中，到處是關於速度的問題，不是探討怎麼解除速度限制，就是分享改裝經驗，稍微正經的只有下面這個帖。
買小牛去改裝，改完後單車變摩託。這裡牽涉到一個問題，電瓶車可以上路摩託為啥不行？因為國標嚴格限制了電瓶車的最高速度、重量和功率，能上路的電瓶車最高也就跑25KM/H。
這個速度真不快，我讀書那會在山地車上裝了一個碼錶，最高騎行速度有30KM/H，公路自行車也就是死飛（單速車）速度更快。
但話說回來，一輛幾百塊的自行車都可以跑30KM/H，你花大幾千甚至幾萬買的電瓶車只能跑25KM/H，超過15KM/H速度還會不停報警，心裡難道不介意？
電瓶車改裝成了一種風氣，在B站上搜索小牛，出現各種花4萬、5萬、9萬改裝小牛的視頻，最貴、爆改、完虐、急速150KM/H等具有煽動性詞彙充斥整個屏幕。
耐人尋味的是，把小牛換成愛雅迪、愛瑪、臺鈴之後，這些煽動性詞彙神奇般消失了，似乎某某廠家有意引導和暗示用戶改裝，真是把年輕人的心思拿捏的死死的。
爆改小牛真能狂飆199KM/H？
按照新國標生產的電瓶車，正常情況下沒法修改限速，因為有防篡改機制，而且這套機制非常嚴密。
網上花大幾萬改裝小牛，雖然不可信，但新國標電瓶車改起來的確費事，簡單的說要改限速就得把整個電氣系統更換。隨手去某寶一搜小牛改裝，立馬就有電控和電驅升級套裝。
店家有小牛的控制器和電機一條龍改裝服務，價格在700-3700元之間，頂配套餐電機功率5KW，標稱極速150KM/H。
這裡可能就有人疑惑了？5KW的電機功率換算成馬力不過6.9Ps，放到汽車面前不值一提，哪怕是微面中的超跑五菱之光，最大馬力都有76Ps，但最高車速僅100KM/H。
5KW電瓶車極速150，56KW的五零之光極速100，這是咋回事？
以前，我向某主機廠發動機研發負責人請教過油耗問題，緊湊型轎車120KM/H巡航時需要多大功率？得到的答覆是20KW左右。找到這臺發動機的貝殼圖（BSFC），把發動機輸出20KW時對應的油耗套進去，便知道這輛車120KM/H勻速行駛油耗了。
發動機貝殼圖
市面上的車大部分動力過剩，以思域為例，120KM/H速度巡航時，只需要發動機輸出20KW左右功率，但它的發動機最大功率卻有130KW，你說思域極速多快？
小牛最貴的車型，電機功率3KW，重量只有110Kg，車輕迎風面積小，理論上跑100多（KM/H）不成問題，但廠家將速度限制到25KM/H。沒有新國標約束，電摩會比汽油摩託更瘋狂，畢竟花一點點錢就可以做到普通摩託達不到的速度。
寫在最後
年輕人特別喜歡找刺激，飆車成了整條gai最帥的活動，但很多年輕人經濟能力不允許它上賽道玩車，電摩成了尋求刺激的低成本方案。他還是曾經那個少年，沒有一絲絲改變！
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 時速199公裡！改裝電摩在北京三環飆車，非法改裝害人不淺
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。