最近關於長城WEY的“坦克300”系列登上了熱搜,與之前的不同,此次登上的熱搜並非是產品的優秀而是“斷軸”事件。一瞬間關於這款車的聲討聲遍佈了整個網絡。雖說官方已經做了聲明,但冷靜之後卻留給我們更多的思考。到底是產品本身的問題,還是我們的期望度過高?而導致這一系列問題的原因是不是媒體的過度宣傳?這一系列的靈魂拷問,是我們最應該思索的!
事件回到一個月前,網絡上流傳著這樣一條視頻,一輛“坦克300”剛下河不久,右前輪就完全抱死,車輛被困在了河邊,而在此發力的時候,就聽到咔嚓一聲拋錨,拍攝者認為是懸架擺臂斷裂。此後事件就在網上無限發酵!長城WEY也在第一時間發佈了聲明。根據聲明中我們可以看出,此次發生的問題是分動箱內齒輪過載損毀斷裂。事實存在,但出現這樣問題的前提是該車出現過高負荷低車速工況,也就是在這款車在脫困的過程中,橫向加速度,縱向加速度,橫擺角速度出現較大值波動。直白點說就是存在非正常運行工況的可能。如果還有點模糊的話,用小編的話說就是,使用過度!不知道這是否符合官方對於這款車的定義!
圖中就是此次斷軸的部件。對於官方的解釋,不知道是否信服。但例如官方介紹的這種非工況的用車方式其實在網上也是比比皆是,比如下圖中的這種與吊車進行拔河比賽,並未出現這種狀況。加上現階段小視頻的火爆,無形中放大了這款車的真實能力!
而反過來,我們再去思考這個問題,到底誰需要承擔更大的責任,小編認為可以從兩個角度上看。首先從產品的角度上出發,既然染指了“硬派越野車”那麼在品質上也一定可以媲美同級別車型,比如牧馬人、比如普拉多,以此作為賣點那麼過度使用是在讓人難以信服。官方多少存在過度宣傳。以至於網友們在用車的時候存在誤解,在加上自己內心畸形標準的驗證,導致了斷軸發生。其次,網絡媒體的過度宣傳,讓網友們失去了對這款車的理性對待。如果沒有內心畸形的驗證標準,即便出現了這樣的狀況,也要理性對待,任何產品都不會100%的不出問題!
所以事件後,我們要做的就是冷靜思考,對於車企來講,應該更加務實,能吃多少飯,取決於你的胃口有多大。畢竟線接線我們自主品牌已經形成了非常明確的發展道路。而對於我們消費者而言,就要更加的冷靜,網上奔馳G、牧馬人的斷軸也一樣存在,為何不對它們加以評論,反而對自主品牌惡言相加。這也是我們自主品牌發展的一個問題,那就是品牌的認知度不夠。
所以留給我們自主品牌的路還很長,也期待未來能有更多的國產車閃耀世界!
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