最近關於長城WEY的“坦克300”系列登上了熱搜，與之前的不同，此次登上的熱搜並非是產品的優秀而是“斷軸”事件。一瞬間關於這款車的聲討聲遍佈了整個網絡。雖說官方已經做了聲明，但冷靜之後卻留給我們更多的思考。到底是產品本身的問題，還是我們的期望度過高？而導致這一系列問題的原因是不是媒體的過度宣傳？這一系列的靈魂拷問，是我們最應該思索的！
事件回到一個月前，網絡上流傳著這樣一條視頻，一輛“坦克300”剛下河不久，右前輪就完全抱死，車輛被困在了河邊，而在此發力的時候，就聽到咔嚓一聲拋錨，拍攝者認為是懸架擺臂斷裂。此後事件就在網上無限發酵！長城WEY也在第一時間發佈了聲明。根據聲明中我們可以看出，此次發生的問題是分動箱內齒輪過載損毀斷裂。事實存在，但出現這樣問題的前提是該車出現過高負荷低車速工況，也就是在這款車在脫困的過程中，橫向加速度，縱向加速度，橫擺角速度出現較大值波動。直白點說就是存在非正常運行工況的可能。如果還有點模糊的話，用小編的話說就是，使用過度！不知道這是否符合官方對於這款車的定義！
圖中就是此次斷軸的部件。對於官方的解釋，不知道是否信服。但例如官方介紹的這種非工況的用車方式其實在網上也是比比皆是，比如下圖中的這種與吊車進行拔河比賽，並未出現這種狀況。加上現階段小視頻的火爆，無形中放大了這款車的真實能力！
而反過來，我們再去思考這個問題，到底誰需要承擔更大的責任，小編認為可以從兩個角度上看。首先從產品的角度上出發，既然染指了“硬派越野車”那麼在品質上也一定可以媲美同級別車型，比如牧馬人、比如普拉多，以此作為賣點那麼過度使用是在讓人難以信服。官方多少存在過度宣傳。以至於網友們在用車的時候存在誤解，在加上自己內心畸形標準的驗證，導致了斷軸發生。其次，網絡媒體的過度宣傳，讓網友們失去了對這款車的理性對待。如果沒有內心畸形的驗證標準，即便出現了這樣的狀況，也要理性對待，任何產品都不會100%的不出問題！
所以事件後，我們要做的就是冷靜思考，對於車企來講，應該更加務實，能吃多少飯，取決於你的胃口有多大。畢竟線接線我們自主品牌已經形成了非常明確的發展道路。而對於我們消費者而言，就要更加的冷靜，網上奔馳G、牧馬人的斷軸也一樣存在，為何不對它們加以評論，反而對自主品牌惡言相加。這也是我們自主品牌發展的一個問題，那就是品牌的認知度不夠。
所以留給我們自主品牌的路還很長，也期待未來能有更多的國產車閃耀世界！
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