記者 | 李文博
編輯 |
1
金色吊燈、彩色玻璃窗和大理石壁爐，由布朗兄弟在肯塔基州路易斯維爾經營的凱迪拉克4S店，看起來與一般的汽車經銷商完全不同。
加裡和布魯斯兩兄弟的母親設計了這間材質奢侈、面積達15000平方英尺的展廳。質樸的磚牆上掛著來自19世紀的油畫。
“很多人告訴我，它看起來就像一家高級南方酒店的大廳，”店面擁有者之一加裡·布朗說。“我想母親的目的是讓這裡成為一個舒適時尚的購買凱迪拉克的地方。在當時，凱迪拉克仍然是美國高檔汽車的主流。”
但凱迪拉克對美國高檔汽車市場統治地位在20年前就已經結束了。
兩週後，路易斯維爾市中心將迎來一個多世紀以來，首次沒有凱迪拉克經銷商的年份。在全美175多家凱迪拉克經銷商中，布朗兄弟決定接受買斷，而不是隨波逐流成為一家全電動化汽車經銷商。
大多數接受買斷的經銷商將付出超過50萬美元，他們必須在今年年底前放棄特許經營權。布朗兄弟並沒有坐吃山空，而是把一輛輛嶄新的庫存凱迪拉克賣給了附近的一家城市展廳。
就在布朗兄弟忙著從富麗堂皇的4S店裡向外傾銷庫存車時，西海岸Dosanjh家族汽車集團的經銷商負責人Inder Dosanjh正向通用汽車的電動化未來豪邁地投入大筆資金。
Dosanjh集團在舊金山灣區有一家凱迪拉克店，已經在針對電氣化進行升級。這家店與雪佛蘭店在同一個園區，Dosanjh集團一直很喜歡雪佛蘭Bolt電動車。對升級店面，Inder的預算是每家店15萬至20萬美元。
Inder Dosanjh認為這是一個積極的變化。
凱迪拉克上週向其約700家留守美國的經銷商發出了一封信，闡釋了凱迪拉克品牌首款純電動汽車Lyriq明年初抵達展廳之前的準備與服務步驟。
凱迪拉克正在與電氣化解決方案提供商ABM合作，評估每個經銷商的必要升級和成本。凱迪拉克北美市場副總裁Mahmoud Samara表示，預計設施更新的平均成本約為20萬美元，有望在今年年中完成評估。
“每個經銷商的情況都不一樣。這就是為什麼我們要求每一個凱迪拉克的經銷商都要經過這個評估”，Samara表示。
為電動車的到來做準備是凱迪拉克及其經銷商今年的首要任務，這點毋庸置疑。
布朗兄弟的父親莫裡斯和叔叔奧維爾於1946年在路易斯維爾市中心開了一家名為“西百老匯汽車公司”的二手車店。兄弟倆在1976年收購了凱迪拉克的特許經營權，並將其搬到了該店目前的位置。
這棟建築建於1900年，一直是凱迪拉克的經銷商。它經歷了三個不同的所有者，從1902年的凱迪拉克開始，它還接納過其它品牌，比如拉塞爾和雪佛蘭。
布朗兄弟是在汽車銷售行業中長大的。在20世紀50年代和60年代，路易斯維爾市中心的汽車經銷商遍地都是。如今，市中心唯一的一家特許經銷商是街對面的福特4S店。買下布朗兄弟新車庫存的凱迪拉克店在大約12英裡外的一個汽車商場裡。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 不願成為電動車經銷商，賣了近半個世紀凱迪拉克的布朗家族選擇了退出
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。