要說現在交通工具哪個最方便、最受歡迎，很多人的第一反應一定是私家車，汽車有著能飆到180公裡/小時的速度，有著夏有冷風冬有暖風的舒適環境，是很多人嚮往的交通工具，但是隨著汽車數量的增多，汽車又多了易堵車、停車難等缺點，不在是一個完美無缺的代步工具，這個時候很多人就把首先短途交通工具轉換到電動車上。
電動車，它因為體積小巧，不用煩惱堵車停車的問題，而且價格比較便宜、騎行又很簡單，是一個人人都能買得起、人人都能學會騎的交通工具，但也是因為“人人”這個門檻太低，沒有經過駕考制度的篩選，一些交通意識淡薄、素質較低的人也都在用電動車出行，導致電動車經常因為一些亂象發生事故。
那麼，有問題就需要解決，近些年交管部門也對電動車出臺了不少管理規定，甚至不少地方都啟動“限電禁摩”的管理措施，但是這樣的限制讓很多老百姓的出行需求無法滿足，“以管代限”成了目前最主要的管理電動車方式，對電動車的騎行設置了條條框框，約束騎行行為。
其中比較典型的就是要求電動車上牌照以及要求騎行電動車佩戴頭盔，這兩種方式一個是用罰單來約束電動車隨意騎行行為，一個是用防護工具降低電動車發生事故的傷亡率，如今這兩項規定已經落實完成，電動車又來一條新規，讓車主直呼：怎麼就沒完沒了，還能好好騎車嗎？
現在新出的規定就是要求電動車要規範充電，不允許電動車進戶充電或私拉電線下樓充電，電動車要做到統一規範充電地方，沒有條件的小區要創造條件規範充電，否則被查到會進行處罰。
現如今，因為電動自行車整車重量限重的原因，很多車輛都是比較輕小，不少人還是習慣把電動自行車推上樓充電，尤其是很多一樓的用戶，如今這樣的規定，也是遏制這樣的行為。
或許有人覺得自己怎麼充電還需要限制嗎？對於有這種想法的可以去網上看看，每年因為電動車充電帶來的安全隱患有多少，而大多數人充電還都是選擇晚上，一旦發生意外後果就十分嚴重，而且還會殃及他人。
所以，小行家覺得，對於這樣的規定，雖然給電動車主又多設了一個條款，但是這個出發點和戴頭盔一樣，依舊是很好的，但是對於一些老舊小區或者平房居民樓存在的規範充電地點的解決，也需要得到跟進，否則車主不想在家裡充電沒地方去充也是不合理。
對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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