日前，廣汽新能源官方發佈消息稱，旗下第四款車型Aion V將在今年3月份開售，最快在今年4月份正式上市。據悉，新車基於GEP2.0平臺打造，定位緊湊型SUV，預計起售價低於18萬元。
Aion Y是廣汽新能源在2020年廣州車展上亮相發佈的一款新產品，新車定位緊湊型SUV，將和先期已經上市的Aion V、AIon LX兩款車型一樣同樣基於廣汽新能源GEP2.0平臺打造，但採用了全新的設計風格。
根據此前Aion Y在廣州車展亮相展出的圖片看，新車採用了藍+橙的撞色設計，並且整體造型的設計線條更加銳利，相比前面的Aion LX和Aion V兩款車型，這款車型的設計更激進，未來、科幻感更強。
如同大多數純電動車型，Aion Y前臉同樣使用了封閉格柵設計，而且用於勾畫臉蛋輪廓的線條更鋒利一些。兩側“7”字形LED大燈似鳥類展翼，配合略微向外擴張的前包圍以及橙色前鏟設計，極為炫酷。
視線轉移至車側，新車造型頗有幾分保姆車埃爾法的神韻，超短前後懸設計，為車內打造更大的乘坐空間埋下了伏筆。同時筆直的車窗線條從A柱一直慢慢延伸到車尾，在車尾和C柱間形成三角小格柵並輔以橙色元素加以點綴。
在細節方面，Aion Y並未採用常規爐輪圈，而是選用矩形輪眉邊框搭配雙色五星型輪圈，樣式有些特立獨行，再配上橙黑配色，走在街頭妥妥的吸睛利器。其次，純電動車常用隱藏式門把手設計元素也是如期而至。
移步到車尾，細看可發現車尾造型比較圓潤飽滿，設計也沒有車頭來得那麼搶眼，但整體表現足夠耐看，符合國內大多數人的審美觀。值得注意的是，車尾燈和前臉的類鳥展翼頭燈遙相呼應，兼具美感和辨識度。
內飾上目前還沒有實拍圖，從官方公佈的概念圖來看，整體設計風格和Aion V還是比較相似的，都是走極簡風路線。最大的區別就是觸控中控屏幕和儀表盤改用分體設計，另外在其它的一些部分細節方面也有所不同。
比如在方向盤、副駕駛側的中控臺位置、出風口、啟動按鈕等部位都融入了橙色元素進行點綴，不僅與外形上的橙色元素設計相照應，也讓整個內飾的氛圍更加年輕與活潑，與年輕人追求年輕、時尚的調性相迎合。
其次，據悉Aion Y新車軸距達到了2750mm。軸距在緊湊型SUV裡面屬於主流水平，但因為Aion Y是出自廣汽新能源的GEP2.0專屬純電平臺，所以在空間挖掘上面Aion Y應該也不會差到哪去。
自動泊車
另外，廣汽埃安Y將配備ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車以及智能記憶泊車等駕駛輔助配置。在信息娛樂系統上，配備了車載5G、車載遊戲及KTV、智能語音控制和OTA升級，但這應該不是全系標配，部分車型需選裝。
而在最關鍵的動力和續航這一塊，目前已知信息含量並不是很多，但官方表示新車將會採用廣汽新能源最新的電池技術，而這一新技術很可能是前幾日在中國電動汽車百人會上引起熱議的石墨烯基電池或硅負極電池。
目前，國內主流的純電動車動力電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類。相比這兩類電池，廣汽研發的石墨烯基電池在充電速度上要更勝一籌，而硅負極電池則在續航裡程上更有優勢，預計在今年實現量產。
據悉，石墨烯基電池/長負極電池可分別實現8分鐘充80%的電量和1000km續航裡程。不過，中科院院士歐陽高明對廣汽這一技術表示稱：“跑1000km、幾分鐘充滿電，且安全成本低，這是不可能的”。
一言激起千層浪，很快網絡上便掀起一陣網友對廣汽的石墨烯基電池/硅負極電池技術的質疑浪潮，不過對於這個廣汽新能源也積極給予了迴應，明確表示道“石墨烯基電池與硅負極電池是兩種不同技術，優勢不同，前者解決充電時間，後者解決續航裡程。”
石墨烯
據廣汽新能源集團高層解釋，不管是石墨烯基電池還是硅負極電池，都是基於鋰電池打造，前者是在鋰電池基礎上增加1%—2%的石墨烯作為正負極材料，來提高它的充電速度、續航能力或能量密度。（或者以石墨烯為導電劑，通過上千倍的導電率提高充電速度）。
另外，為適配這款電池的快充，廣汽新能源推出了“高功率超級快充樁”。根據曝光的消息來看，該快充樁的電流和電壓分別可以達到600A、1000V，充電樁功率可達600kW，比特斯拉V3超充樁250kW的充電功率還高。
硅
而後者硅負極電池，負極也並非全是硅材料，而是通過在負極材料石墨裡加入質量比容量最高可以達到4200mAh/g的硅元素，來實現提升電池容量密度，進一步提高整個動力電池可供續航裡程的目的。根據廣汽的說法，廣汽硅負極電池可提供1000km續航裡程。
但需要注意的是，雖然硅材料成本更加低，質量比容量也是石墨材料的10倍以上，但硅材料在化學反應中的體積變化率高達320%，容易造成材料結構破壞，進而影響整個電池的安全性。因此，解決硅在化學反應中高頻率的體積變化，是目前科研人員急需解決的問題。
Aion Y是廣汽Aion家族推出的第四款產品，雖然目前還沒有它的確切相關消息，但可以預見的是它的到來不僅能進一步豐富了廣汽Aion系列的產品矩陣，也將為廣汽Aion家族在市場上攻城拔寨，搶佔市場注入了一份新鮮血液。
假若能提供1000km續航或8分鐘充80%電量的硅負極電池/石墨烯基電池真的能搭載到Aion Y的身上，那這或許會是Aion Y在緊湊型純電動SUV市場和小鵬G3、威馬EX5搶佔市場份額最強有力的一件武器。
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