近些年來，隨著汽車數量的增加，馬路上越來越堵，而與此同時不少人為了避免馬路上的擁堵，開始放棄開車上下班，換成了電動車，而電動車帶來的麻煩就是亂走亂停，看著一個空子就穿過去，絲毫不考慮汽車的行駛。
也正是因為這個原因，出現了不少汽車和電動車相撞的交通事故，而每次處理的時候交警都看在電動車是弱勢群體的份上判定是汽車全責，這樣的事故多了以後，汽車司機就有了怨言，自己原本好好在路上行駛，突然竄出來一輛電動車，自己來不及剎車撞上了，結果最後的責任還是自己的，汽車車主表示這也太不公平了，明明就是不是自己的錯。
不過近日傳來了好消息，交通部開始對電動車進行規範，在今年開始，對電動車實行四個禁止的規定，如果違法的話，交警抓到了一次罰款二百元。雖然我國馬路上的汽車很多，但是也不是所有的家庭都有自己的車子，還有很多沒有汽車的家庭，近幾年的汽車價格有所回升，不過對經濟困難的家庭來說還是有很大壓力的，和電動車出行方便相比的話，他們還是更喜歡電動車一些。
而且買車以後就面臨上保險和養車的費用，買一輛車可以分期付款，但是養車和保險不能，這也是一筆不小的支出，對經濟上不那麼富裕的家庭來說，買電動車更劃算一些。按照現在馬路上的情況來看，出行高峰期的時候，馬路上很是擁擠，開車可能堵車一個小時才能到，而騎電動車就完全沒有這個擔心。
因為騎電動車不會堵車，而且電動車的體積比較小，可以從兩個車子中間的縫隙穿過去，交警對電動車的管理也不是很嚴格，交警在路邊站崗的時候更多地看汽車的行為規範，對電動車的關注很少，所以才讓電動車更肆無忌憚，因為他們知道就算和汽車發生了交通事故的話，交警也會把騎電動車的視為弱勢群體，主要負責任的還是汽車。
正是因為馬路上的交通秩序得不到完善，而騎電動車的也感覺有人給自己撐腰，所以馬路上的秩序越來越亂。不過這種現象也得到了交通部的關注，發現現在騎電動車的甚至都敢騎電動車到機動車上和汽車並排走，於是開始著手關注和規範電動車在馬路上的行為。
今年開始就要對電動車進行四個禁止：
第一個就是規定了電動車的車速，一小時最高時速是二十五公裡，超過的話電動車都沒有動力可以支撐了。
第二個就是車子的整體重量不能超過一百一十斤，超過的話，這樣的電動車是不能上路的。
第三個禁止就是電池的電壓不能超過四十八伏。
最後一個就是電機的功率不能超過四百瓦，超過的話車子的重量就不符合要求了。
在小編看來，對電動車實行這樣的規範也在一定程度上減少了交通事故的發生，也會保護電動車車主的生命安全。不知道大家是如何認為的呢？
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